标致508L离地间隙实测,通过性堪比SUV
新提的东风标致508L陪我回老家过年啦!这车的通过性让我大感惊喜!以前开轿车回家,总担心底盘被刮,这次开着508L,大小坡路统统拿下,感觉跟开SUV差不多了!
这车的离地间隙达到了165mm,比老款还高了5mm。在轿车里,这可是顶尖的水平了。跟一些热门SUV比,如本田CR-V的185mm和丰田RAV4的190mm,508L的离地间隙与它们差距微小。这种设计不仅让车子看起来更稳重,更重要的是,复杂路况也能轻松应对,给人更强的信心。
不仅如此,508L的底盘调校也是一流,过坑洼路面时,底盘很整,不会有松散感,悬挂也能很好地过滤颠簸,坐着非常舒服。再加上1.8T发动机动力充沛,爬坡超车都不费力。无论是城市还是乡村,它都能轻松应对。
我还拍了照片,对比了508L和其他车型的底盘高度,它的底盘确实相对较高。这些照片也证明了:508L不仅外观时尚,空间大舒适,通过性也超强。
总之,标致508L不仅颜值高、操控好,通过性也超强,完全能满足家用和轻度越野需求。想买辆既有轿车舒适性和操控性,又有接近SUV通过性的车吗?508L绝对值得考虑!
新提的东风标致508L陪我回老家过年啦!这车的通过性让我大感惊喜!以前开轿车回家,总担心底盘被刮,这次开着508L,大小坡路统统拿下,感觉跟开SUV差不多了!
这车的离地间隙达到了165mm,比老款还高了5mm。在轿车里,这可是顶尖的水平了。跟一些热门SUV比,如本田CR-V的185mm和丰田RAV4的190mm,508L的离地间隙与它们差距微小。这种设计不仅让车子看起来更稳重,更重要的是,复杂路况也能轻松应对,给人更强的信心。
不仅如此,508L的底盘调校也是一流,过坑洼路面时,底盘很整,不会有松散感,悬挂也能很好地过滤颠簸,坐着非常舒服。再加上1.8T发动机动力充沛,爬坡超车都不费力。无论是城市还是乡村,它都能轻松应对。
我还拍了照片,对比了508L和其他车型的底盘高度,它的底盘确实相对较高。这些照片也证明了:508L不仅外观时尚,空间大舒适,通过性也超强。
总之,标致508L不仅颜值高、操控好,通过性也超强,完全能满足家用和轻度越野需求。想买辆既有轿车舒适性和操控性,又有接近SUV通过性的车吗?508L绝对值得考虑!

标致508
02‑13
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