有驾

奔驰新车研发：耐久测试为何如此重要？
最近，很多人都在问：奔驰的研发时间都花在哪里了？其实，按照奔驰的标准，从入门到旗舰车型，都必须经过严格的耐久性和可靠性测试，才能交付给用户。那么，奔驰的耐久测试到底有多严格呢？让我们一起来看看吧！
全球耐久性测试 🌍
首先，奔驰电动车在上市前需要完成约500万公里的整车测试，相当于绕地球行驶125圈。测试地点从北极圈到赤道，每辆车都要经历至少2个夏天和1个冬天的测试。测试内容包括从-40°C的极寒到50°C的高温，还有高原耐久测试等。
极寒测试 ❄️
1996年，奔驰在北极圈的阿尔耶普卢格小镇建立了永久性极寒测试基地。这里的测试覆盖了车辆操控性、驱动组件低温保护、制动控制系统、人体工程学和驾驶舒适性等方面。
真实道路测试 🌐
除了全球多个国家的不同真实道路环境测试，奔驰还覆盖了日本、阿联酋和美国等地的测试。这些测试不仅检验车辆的耐久性，还能优化驾驶体验。
纽北赛道高速测试 🏁
在纽北赛道上，奔驰进行了约4,000公里的高速测试，以检验车辆在长时间高速行驶时的零部件耐久性能。
极限崎岖道路测试 🏔️
在极限崎岖道路上，奔驰进行了约2,000公里的测试，以检验车辆在不停扭转、轮胎转速不同时的驱动系统可靠性。
国产车型的额外测试 💯
针对国产车型，中国研发团队额外进行了约100万公里的整车耐久测试，从北至黑河，南到海南，确保客户能到达的地方，奔驰也能到达。
电驱系统的可靠性验证 ⚙️
电驱系统在中德两地20多个台架上进行了可靠性验证，总计长达数百万公里。电机耐久测试包括实地测试和台架测试，总计270个月。
电动化和智能化的挑战 🗓️
随着电动化和智能化的浪潮，梅赛德斯-奔驰正处于有史以来研发最快的阶段。但花在新车耐久测试上的时间一分也不省，因为可靠安全才是衡量一款好车的关键尺度，更是奔驰始终坚持的标准。

总之，奔驰的耐久测试不仅涵盖了各种极端环境，还涉及了多个国家和地区的真实道路环境。这样的测试流程确保了每一辆奔驰车都能在各种条件下表现出色，为车主提供安全可靠的驾驶体验。