换电次数多会导致螺栓滑丝？真相在这里！
最近网上流传着一种说法，称“蔚来换电次数多了，螺栓会滑丝”，引起了不少人的关注。作为一个专业的工程师，这种说法显然是不负责任的。首先，截至2024年8月，蔚来用户已经完成了累计五千万次换电。汽车之家曾拆解了一辆行驶了45万公里、经历了1347次换电的老款蔚来ES6，结果发现电池换电连接点依然坚固如新，螺栓螺纹依然精细光滑。

蔚来在车电解耦与锁止技术上取得了重大突破，拥有30项授权发明专利。其中，关于螺栓紧固件的Bayobolt技术，实现了高性能锁止技术的突破，相关发明专利还获得了第二十三届中国专利奖。

“最强螺栓”——单颗3吨锁紧力，3000次耐久

蔚来车辆的动力电池布置了8个M18和2个M10共10个螺栓。单颗M18螺栓就能达到3吨的锁紧力，这样的锁紧力可以确保动力电池和车身连接紧固，在日常使用和频繁的换电操作过程中，能够承受住电池的重量以及车辆行驶过程中产生的各种应力，极大地降低了螺栓因受力不均或受力过大而出现滑丝的可能性。

优质的材料选择：螺栓的材料具备高强度、高硬度、高韧性、防锈性。防松双保险——获得国家专利奖的防松机构设计

蔚来换电螺栓采用了独特的反向螺纹齿圈结构作为防松机构。当螺栓在使用过程中出现松动的趋势时，反向螺纹的齿圈会反向锁住，让螺栓和螺母紧固在一起，阻止螺栓进一步松动。这种创新的设计可以有效地防止螺栓在车辆行驶过程中因振动等原因而逐渐松动，从而避免了因螺栓松动而可能引发的滑丝问题。即使在长时间的使用和频繁的振动环境下，螺栓也能始终保持紧固状态。

螺母的浮动设计：螺母四周被预留出±4mm的浮动空间，这一设计使得换电过程中可以更好地匹配不同螺栓的位置。当换电完成时，浮动螺母能够牢牢地锁紧，保证螺栓连接的稳定性。这种浮动设计不仅提高了换电的效率和准确性，还能够减少因螺栓和螺母之间的配合误差而导致的应力集中，进一步降低了螺栓滑丝的风险。

蔚来建立了完善的质量检测体系，对换电螺栓进行定期的检测和维护。在每次换电操作之前和之后，都会对螺栓的状态进行检查，包括螺纹的磨损情况、螺栓的紧固程度等。一旦发现螺栓存在问题，会及时进行更换或维修，确保螺栓始终处于良好的工作状态。这种严格的质量检测制度可以及时发现并解决潜在的螺栓滑丝问题，保证换电系统的安全性和可靠性。

总之，蔚来的换电系统在设计和制造上都非常严谨，经过了严格的测试和验证。所谓的“换电次数多了会导致螺栓滑丝”的说法完全是无稽之谈。希望大家不要轻信这种不负责任的言论，继续支持蔚来，享受便捷的换电服务！