保时捷993:经典911的进化之路 🚗
保时捷993,这款经典跑车在1993年9月9日的法兰克福车展上首次亮相。从外观上看,它与964有着高达90%的相似度,车门、前机舱盖以及车顶的设计都延续了964的风格。不过,仔细观察你会发现,993的前后保险杠和转向灯都经过了重新设计,整体线条更加圆润。一个特别的设计是它的外后视镜采用了不对称设计,这在当时是非常新颖的。
相比外观,993的内在变化更为显著。后悬架换成了铝合金材质的多连杆结构,这有效减轻了簧下质量。虽然M64型3.6L发动机依然搭载在993上,但其最大功率提升到了200千瓦。6速手动变速箱首次出现在911车型上,而993的后驱车型还提供了Tiptronic自动变速箱可选。不过,由于自动变速箱只有4个挡位,发动机性能无法像6速手动变速箱车型那样充分发挥出来。
从993开始,911的内饰风格基本定型,很长一段时间内整体布局都没有大的变化,只是在细节设计上不断完善。车内5个圆形仪表一字排开,这是911的经典设计。另外,车厢里还配有手机底座,这是为当时的大哥大准备的,充满了时代的特色。
总的来说,保时捷993不仅是外观上的小改款,更是在性能和内饰细节上进行了全面的提升。它标志着911系列进入了一个新的时代,为后续车型的发展奠定了基础。
保时捷993,这款经典跑车在1993年9月9日的法兰克福车展上首次亮相。从外观上看,它与964有着高达90%的相似度,车门、前机舱盖以及车顶的设计都延续了964的风格。不过,仔细观察你会发现,993的前后保险杠和转向灯都经过了重新设计,整体线条更加圆润。一个特别的设计是它的外后视镜采用了不对称设计,这在当时是非常新颖的。
相比外观,993的内在变化更为显著。后悬架换成了铝合金材质的多连杆结构,这有效减轻了簧下质量。虽然M64型3.6L发动机依然搭载在993上,但其最大功率提升到了200千瓦。6速手动变速箱首次出现在911车型上,而993的后驱车型还提供了Tiptronic自动变速箱可选。不过,由于自动变速箱只有4个挡位,发动机性能无法像6速手动变速箱车型那样充分发挥出来。
从993开始,911的内饰风格基本定型,很长一段时间内整体布局都没有大的变化,只是在细节设计上不断完善。车内5个圆形仪表一字排开,这是911的经典设计。另外,车厢里还配有手机底座,这是为当时的大哥大准备的,充满了时代的特色。
总的来说,保时捷993不仅是外观上的小改款,更是在性能和内饰细节上进行了全面的提升。它标志着911系列进入了一个新的时代,为后续车型的发展奠定了基础。
Cayenne
02‑16
暂无评论内容
来发布第一条评论吧