一文读懂汽车产业链
汽车产业角色有： OEM、Tier1、Tier2、Tier0.5、Tier1.5

汽车产品的研发生产是由车企、系统集成商以及零部件供应商共同参与的。
OEM、Tier1、Tier2是最常听到的角色，简单介绍下三者的关系：OEM是指整车厂，也叫主机厂。比如奔驰、宝马、北汽、上汽、蔚来、小鹏……这些厂家。Tier1是指一级供应商，直接跟OEM签订合同。Tier2是指二级供应商，跟Tier1签订合同。

🤔为什么Tier0.5、Tier1.5越来越多
过去的传统汽车供应链，是一个自底向上的供应商模式，从Tier 2零部件给到Tier1进行集成设计，再到OEM整车厂进行设备生产。
现在新兴的自动驾驶、智能座舱、算法服务服务商参与进来后，产业的合作形态正在出现细分、交叉与耦合，从而出现了Tier0.5\Tier1.5这样的供应商概念。
例如长城的仙豆智能、吉利的亿咖通等公司，他们从股权关系上讲，往往隶属于主机厂；从业务上讲往往又是独立的，为兄弟OEM公司提供产品、服务、数据支持，这种离OEM比Tier1更近的公司，被称为Tier 0.5。
而随着智能融合的趋势加速，Tier2提供的单一零部件，已经无法满足Tier1和OEM的更系统化、更融合的方案需求。尤其是自动驾驶和视觉领域，应运而生了一大批创业公司，这些新兴的AI技术公司不光提供单纯的视觉感知产品方案，还会提供到集成化的决策方案、融合策略以及智能化控制等一系列产品形态。
比如基于视觉感知技术和传感器融合方案的ADAS辅助驾驶系统、自动驾驶系统、HUD融合控制等集成化的车辆智能化升级方案。我们一般这类定位的企业理解为Tier1.5，它们在产业链中的价值，是拟合了Tier2和Tier1之间的Gap。