雷克萨斯ES300H电池更换记
一位拥有10年历史的2013款雷克萨斯ES300H车主,最近遇到了一个棘手的问题:车辆频繁显示“检查混合动力系统”的警告。经过4S店的试车检测,发现车辆在低速或倒车时发动机转速异常高,电池储能不足,导致车辆无法进行纯电行驶。经过与车主的沟通,决定更换混合型电池组。整个拆装和订货过程耗时4天,总费用超过1万元,并享有2年或8万公里的质保(4S店报价材料费用为3万元)。
更换新电池后,ES300H的性能恢复了巅峰状态,仿佛一辆新车。这不仅是车主的一次维修经历,更是对雷克萨斯品质的一次见证。
一位拥有10年历史的2013款雷克萨斯ES300H车主,最近遇到了一个棘手的问题:车辆频繁显示“检查混合动力系统”的警告。经过4S店的试车检测,发现车辆在低速或倒车时发动机转速异常高,电池储能不足,导致车辆无法进行纯电行驶。经过与车主的沟通,决定更换混合型电池组。整个拆装和订货过程耗时4天,总费用超过1万元,并享有2年或8万公里的质保(4S店报价材料费用为3万元)。
更换新电池后,ES300H的性能恢复了巅峰状态,仿佛一辆新车。这不仅是车主的一次维修经历,更是对雷克萨斯品质的一次见证。

雷克萨斯ES
02‑18
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