宝马E60 5系：从国产到进口的变迁
2003年，宝马E60代5系在海外亮相，随后被华晨宝马引入国产，并推出了加长版本。同年，宝马E60代5系的标轴版本也进口到国内销售。

🚗 动力方面，国产长轴版本前期型搭载了2.5L直六和3.0L直六发动机。其中，2.5L直六低功率版本最大功率为130KW，最大扭矩230N·M；高功率版本最大功率为160KW，最大扭矩250N·M；3.0L直六发动机最大功率为190KW，最大扭矩300N·M。这些车型匹配6AT变速箱。

🌐 2004年，宝马E60代5系的进口标轴版本被宝马中国引进到国内销售。这些车型搭载4.4L V8发动机，最大功率245KW，最大扭矩450N·M，同样匹配6AT变速箱。

📅 2006年，宝马E60代5系的进口标轴版本进行了中期改款，并继续引进到国内销售。改款后的车型搭载4.8L V8发动机，最大功率270KW，最大扭矩490N·M。

🚀 2009年，宝马E60代5系的国产长轴版本推出了中期改款并宣告上市。改款后的车型搭载了2.0L直四、2.5L直六和3.0L直六发动机。其中，2.0L直四发动机最大功率112KW，最大扭矩200N·M；2.5L直六低功率版本最大功率为130KW，最大扭矩230N·M；高功率版本最大功率为160KW，最大扭矩250N·M；3.0L直六发动机最大功率为190KW，最大扭矩300N·M。这些车型同样匹配6AT变速箱。

🌟 克里斯·班戈的设计在今天依然不过时，让宝马E60代5系备受欢迎。值得一提的是，宝马E60代5系刚国产时，华晨组装的是早期的标轴版本，因此备受吐槽。除了530i是KD组装外，华晨也有组装过宝马E60代5系的545i的前期型，除了动力总成是进口外，其它都是华晨产。

那么，宝马F10/F18代5系的表现如何呢？我们拭目以待。