零跑C11冬季续航实测：数据说话
之前分享了几篇关于冬季电耗的文章，但很多人表示怀疑，甚至有人质疑我是托。其实，各地的气温和驾驶习惯差异很大，这也很正常。今天正好有个机会，跑了一次长距离，决定再分享一下实际电耗情况。

🚗 车型和电池信息：
2023款纯电500舒享版，电池是磷酸铁锂电池，江苏正力生产。
当天天气不错，地库里温度有15度，行驶途中车外温度在5-10度之间，算是秋冬季。

🔩 胎压和驾驶模式：
胎压打到2.6，驾驶模式选择平稳，动能回收设置为“强”。
选择“强”回收是因为我们这里周围是山区，需要频繁加速和减速。进弯时需要减速，出弯时又需要加速。这个模式可以大幅度减少刹车踏板的使用频率，还能回收更多能量。

🔋 续航表现：
从家里出发时，表显续航剩余214公里。经过一段陡峭的山路，行驶了42公里后到达目的地。原路返回市区，实际行驶了103.8公里，表显续航剩下89公里。表显续航减少了125公里，达成率为83%。

这不算是一次正式测试，就当是我们这里的冬季续航实录吧。大家觉得怎么样？还会有人不相信吗？