新旧两代奥迪RS5的对比与用车感受
开过不少V8车型，但最让我难忘的还是上一代RS5上那台源自本田Mugen无限赛车、代号MF308的4.2L V8发动机。即便后来开了性能更强的现款2.9T双涡轮，依然觉得V8高转自吸的魅力无可替代。从怠速一路拉到8450转断油，那种线性绵密的加速感，简直一气呵成，拳拳到肉，让人欲罢不能。
不过，新款RS5在变速箱和底盘舒适性上的提升绝对是跨越式的。开起来更友好，避震韧性更好，贴地感更强，变速箱也比上一代瓷实多了（包括我现在还在开的S6 C7，变速箱感觉都有点拖后腿）。舒适模式下，它安静得像一台前驱奥迪，但一旦切换到S或S+模式，瞬间又变成了保时捷的风格，真是又稳又狠。
对于爱车的人来说，在精力充沛的年纪拥有过几台V8，绝对是值得铭记的经历。而那些逐渐被V6涡轮或电动车取代的V8引擎，就像逝去的青春一样，回忆起来既深刻又难忘。
图6是上一代RS5说明书上的磨合期转速限制，前1000公里居然只能踩到6000转以内，想想都觉得有点憋屈。