宝马N52的通病：你中招了吗
N52发动机可是个传奇，被很多人誉为世界上最好的直列发动机之一，甚至在历史上也排得上号。它用了不少黑科技，比如360铝镁合金缸体、复合曲轴箱、第二代Valvetronic、三级可变气门装置和双凸轮轴可变气门正时系统等等。这款发动机的型号也特别多，像2005年12月的E87（130i）、E90的325i/330i、E60的525i/530i、E65的730i、E70的X5 30i等都用过它。N时代结束后，B时代就来了，而N52作为宝马家族最后一款直列六缸自然吸气发动机，今天咱们就来聊聊它的通病，也算是给后来的车主们提个醒。
**通病1**：开着开着突然猛踩油门，车子会顿挫，有时候还会跳出发动机功率下降的报警。诊断后发现，可能是某个气缸的喷射装置在熄火时关闭了，或者干脆没触发故障码。顿挫的时候，某个气缸的平稳工作值会出问题。解决方法是换一套点火线圈和火花塞，确保每个气缸都能正常点火和燃烧。
**通病2**：发动机报多个缸熄火，换了点火线圈、火花塞、喷油嘴都没用，测缸压也正常，那可能就是DME（发动机控制模块）内部坏了。
**通病3**：开车时全车报警系统突然触发，电脑诊断发现发电机输出电压过高，还伴随多个模块报告过电压故障。原因可能是点火线圈坏了，产生的干扰信号影响了BSD（车身稳定域）总线，进而干扰了发电机，导致电压异常升高。解决办法是换一套改良版点火线圈，零件号是12 13 8616 153。不过，极端情况下发电机本身也可能坏了，得具体问题具体分析。
**通病4**：主油路、油底壳、VVT马达、VANOS电磁阀、偏心轴传感器都可能会漏油，换个密封垫就行。气门室盖罩漏油的话，建议直接换总成。
**通病5**：冷车启动时有吱吱的啸叫声，像吹口哨一样，特别加油时更明显。打开机油加注盖异响就消失了。这是因为气门室盖罩废气阀膜片坏了，换个气门室盖罩就行。
**通病6**：机油量测不出来，诊断仪显示有BSD通信故障，大多数情况是电子水泵坏了，干扰了BSD总线。建议拔掉水泵插头，如果故障消除，那就得换个电子水泵。
先聊到这儿，下篇咱们继续~