即将上市|2025宝马S1000R
2025款的S1000R这次更新真的挺给力的,比M型号变化更明显。它和M1000R一样,都配了M快速油门和双流LED大灯,只不过车标换成了“R”而不是“M”。
这次S1000R还标配了阻力扭矩控制(MSR),这个功能很实用,能防止你突然降档或者松油门时后轮打滑,安全性提升了不少。宝马还对进气口的几何形状做了优化,发动机也调得更给力了,马力增加了5匹,转速拉到11000转时能爆发出170匹的峰值马力,而峰值扭矩依然保持在9250转时的114牛·米。
另外,宝马把二级齿轮比从17/45调整到了17/46,换挡感觉更直接了。双向快排(宝马叫它Shift Assistant Pro)也成了标配,换挡更顺畅,驾驶体验也更爽了。总之,这次S1000R的升级还是挺香的!
2025款的S1000R这次更新真的挺给力的,比M型号变化更明显。它和M1000R一样,都配了M快速油门和双流LED大灯,只不过车标换成了“R”而不是“M”。
这次S1000R还标配了阻力扭矩控制(MSR),这个功能很实用,能防止你突然降档或者松油门时后轮打滑,安全性提升了不少。宝马还对进气口的几何形状做了优化,发动机也调得更给力了,马力增加了5匹,转速拉到11000转时能爆发出170匹的峰值马力,而峰值扭矩依然保持在9250转时的114牛·米。
另外,宝马把二级齿轮比从17/45调整到了17/46,换挡感觉更直接了。双向快排(宝马叫它Shift Assistant Pro)也成了标配,换挡更顺畅,驾驶体验也更爽了。总之,这次S1000R的升级还是挺香的!

宝马5系
03‑16
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