二战德军 Einheitsdiesel

二战德军 Einheitsdiesel 轻型标准越野卡车
Einheitsdiesel，正式名称是“leichter geländegängiger Einheits-Lkw 2,5 t”（轻型标准越野卡车，2.5吨），是二战前为德国军开发的标准化卡车。它的生产一直持续到1940年，并且在整场战争中都得到了广泛使用。
在德接手了各种非标准化车辆（这些车辆大多是由民用车型改装而来）后，陆军装甲师（HWA）决定采购一批标准化、机动性强且性能卓越的越野卡车。到了1936年，随着重新武装计划的推进，标准化卡车的开发计划终于成为可能。HWA最初的目标是开发两轴、三轴和四轴的标准化车辆，但最终只生产了2.5吨级的三轴版本。
这款卡车的发动机型号为HWa 526 D（80马力），是由MAN、Henschel和Humboldt-Deutz三家公司联合开发的，底盘设计则主要来自Henschel。与计划中的中型越野卡车不同，Einheitsdiesel的所有三个车轴都是单轮设计。得益于全轮驱动系统，这款卡车在机动性方面表现出色，非常受欢迎。不过，它的缺点在于技术复杂，且有效载荷相对较小。HWA使用HWa 526 D发动机的一个重要目标是确保所有部件可以互换，即使由不同公司生产也能实现这一点。
多家制造商参与了Einheitsdiesel的生产，包括：
- Büssing-NAG（3500台）
- 戴姆勒-奔驰（550台）
- FAUN（700台）
- Henschel（1500台）
- Magirus（2500台）
- MAN（1795台）
此外，Borgward、Krupp和Vomag等公司也为该项目提供了支持。生产从1937年持续到1940年，总共生产了约12,300辆。到了1940年，更多现代卡车问世，它们仅用两个车轴就能达到相同的有效载荷，因此Einheitsdiesel的生产被暂停，转而生产这些新车型。