别克GL8演变史|哪款是经典?
别克GL8🚘的进化史,哪一代最让你心动?✨✨✨
🌟 **第一代(1999-2016)**
1999年,别克GL8横空出世,基于通用汽车的第二代U平台打造。这一代GL8取消了当时流行的复合塑料防凹痕车身面板和镀锌钢空间框架底盘,转而采用更现代化的一体式钢结构底盘。动力方面,搭载2.4L四缸和2.5/3.0L六缸发动机,早期匹配4AT变速箱,算是当时MPV市场的“老大哥”了。
🌟 **第二代(2010-至今)**
2010年,第二代GL8登场,车身尺寸全面加大,轴距从2.845米拉长到3.088米,车身长度也从4.75米增加到5.25米。发动机升级为2.4L四缸和3.0L V6,变速箱从4AT升级到6AT。由于第一代还在销售,第二代定位更高,称为GL8豪华商务版,起价28.8万,成功把GL8拉进了30万级别,妥妥的“豪华转型”成功案例!😎
🌟 **第三代(2016-至今)**
2016年10月,第三代GL8亮相,别克继续玩“同堂销售”策略,第二代继续卖,第三代则命名为GL8 ES,起价28.99万。这一代最大的变化是动力系统,全系换装2.0T涡轮增压四缸发动机,最大马力253匹,比老款的2.5L自吸强了不少。初期用6AT变速箱,后期升级为9AT 9T50变速箱。底盘方面,放弃了多年的扭力梁非独立悬挂,改用多连杆悬挂,舒适性大幅提升。2020年,别克还推出了更豪华的GL8 Avenir版本,四座版直接飙到52.99万,豪华感拉满!
🌟 **第四代(世纪,2022发布)**
2022年8月,第四代GL8登场,这次它改名叫“Century世纪”,完全脱离了GL8的名号。作为别克首款采用Pure Design设计理念的车型,世纪再次拔高了GL8的定位。提供6座蕴世版和4座逸世版/私享版,起价52.99万。最顶配的私享版双色车漆,价格高达68.99万,直接成为别克家族的“天花板”!🫣
四座私享版简直是移动的豪华客厅,前后排用32英寸大屏隔开,座椅由Nappa皮革包裹,支持18向电动调节,头枕里还内置了Bose扬声器。车内21个喇叭,星空夜空顶篷,简直是劳斯莱斯的既视感!🤩🤩
哪一代GL8最让你心动?快来聊聊吧!
别克GL8🚘的进化史,哪一代最让你心动?✨✨✨
🌟 **第一代(1999-2016)**
1999年,别克GL8横空出世,基于通用汽车的第二代U平台打造。这一代GL8取消了当时流行的复合塑料防凹痕车身面板和镀锌钢空间框架底盘,转而采用更现代化的一体式钢结构底盘。动力方面,搭载2.4L四缸和2.5/3.0L六缸发动机,早期匹配4AT变速箱,算是当时MPV市场的“老大哥”了。
🌟 **第二代(2010-至今)**
2010年,第二代GL8登场,车身尺寸全面加大,轴距从2.845米拉长到3.088米,车身长度也从4.75米增加到5.25米。发动机升级为2.4L四缸和3.0L V6,变速箱从4AT升级到6AT。由于第一代还在销售,第二代定位更高,称为GL8豪华商务版,起价28.8万,成功把GL8拉进了30万级别,妥妥的“豪华转型”成功案例!😎
🌟 **第三代(2016-至今)**
2016年10月,第三代GL8亮相,别克继续玩“同堂销售”策略,第二代继续卖,第三代则命名为GL8 ES,起价28.99万。这一代最大的变化是动力系统,全系换装2.0T涡轮增压四缸发动机,最大马力253匹,比老款的2.5L自吸强了不少。初期用6AT变速箱,后期升级为9AT 9T50变速箱。底盘方面,放弃了多年的扭力梁非独立悬挂,改用多连杆悬挂,舒适性大幅提升。2020年,别克还推出了更豪华的GL8 Avenir版本,四座版直接飙到52.99万,豪华感拉满!
🌟 **第四代(世纪,2022发布)**
2022年8月,第四代GL8登场,这次它改名叫“Century世纪”,完全脱离了GL8的名号。作为别克首款采用Pure Design设计理念的车型,世纪再次拔高了GL8的定位。提供6座蕴世版和4座逸世版/私享版,起价52.99万。最顶配的私享版双色车漆,价格高达68.99万,直接成为别克家族的“天花板”!🫣
四座私享版简直是移动的豪华客厅,前后排用32英寸大屏隔开,座椅由Nappa皮革包裹,支持18向电动调节,头枕里还内置了Bose扬声器。车内21个喇叭,星空夜空顶篷,简直是劳斯莱斯的既视感!🤩🤩
哪一代GL8最让你心动?快来聊聊吧!

别克GL8
03‑19
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