LC250普拉多VX版绝对是操控最好的越野车
25款普拉多VX版，绝对是丰田越野车里公路操控的扛把子！说它是50万价位里公路操控最好的大梁车，一点都不夸张。这车居然在后桥配了个托森限滑差速器，虽然不带锁止功能，但明显是为了提升公路操控表现，劈弯时动力输出特别顺畅。再加上AVS可调阻尼悬架，支撑性也提升了不少，开起来真的稳得一批。
两个托森差速锁可不便宜，好在托森专利在丰田手里，成本能控制住。想想这车的动力分配，前后能在4:6到6:4之间自由分配，后桥左右也能在4:6到6:4之间自由分配，这动力分配比大G的全时四驱还要强！不过，原地掉头这种骚操作就别想了。
后桥没有锁止功能其实问题不大，丰田的蠕行系统和电子控制已经很强了，大多数地形都能轻松应对。VX版只比WX版贵了一万，但多了JBL音响、AVS悬架和后托森差速器，性价比还是挺高的。唯一让我有点纠结的就是中网设计，感觉有点接受不了。
如果更多是越野场景的话，WX版还是最好的选择。但如果你更看重公路操控和舒适性，VX版绝对是个不错的选择！