B48宝马525Li艾森刷一阶ECU特调动力升级
宝马525Li在德系BBA中的保值率确实挺高的，算是C级车里的热门选择。大家都知道宝马3系偏运动，而5系在动力、操控和舒适度上更均衡。虽然都说“开宝马坐奔驰”，但很多宝马5系车主其实也有一颗追求运动的心。
这台2020年4月出厂的华晨宝马525Li，搭载的是B48B20C低功率发动机，最大马力184匹，最大扭矩290牛米，跟上一代N20发动机的低功率调校差不多。不过，这几年车主们对动力的需求越来越高，很多同款车的马力扭矩都在不断提升，这个水平已经满足不了不少车主的需求了。这也是为什么很多B48发动机的宝马车主选择刷ECU程序或者安装外挂电脑的原因。
车主反映，他的525Li前段动力还行，但到了2000转之后动力输出就开始变得柔和，中后段爆发力不足，而且一二三挡换挡时有顿挫感，开起来不太舒服。看了不少关于刷一阶ECU特调程序的内容后，他决定到艾森刷个一阶ECU特调程序。
艾森的工程师首先对原车进行了车况和故障检测，确认符合施工标准后，连接设备对原车进行了路试LOG动态数据测试。接着，通过OBD免拆电脑读取原车ECU电脑中涉及动力性能的相关数据，上传到服务器，由国外的工程师进行定制特调。
大约一个小时后，国外工程师将特调程序传回，同样通过OBD方式写入ECU电脑，覆盖原车程序。艾森的特调程序并不是盲目追求大马力，而是在保证发动机和变速箱等硬件承受范围内，适度释放一部分动力。艾森的一阶特调方案在原车基础上增加了76匹马力和80牛米扭矩。
刷完ECU特调后的宝马525Li，全段动力都得到了提升。随着油门不断踩下，动力爆发得更强劲且持久，后劲儿明显更充沛，动力输出源源不断，推背感更强。这样的一台宝马开起来特别得心应手！