焕新款Model Y 表显续航526km,提升5.14%
今天特斯拉官方正式宣布,新款Model Y长续航全轮驱动版的EPA续航里程达到了327英里(约526公里),比之前官网上标注的320英里还要高一些。相比旧款Model Y,续航提升了5.14%,这点还是挺给力的。
不过,特斯拉的表显续航一直是以电池容量除以EPA能耗数值来计算的,这也给特斯拉中国带来了一些“小麻烦”。比如:
1. 很多客户提车后都会问,为啥官网上写的续航是719公里(CLTC标准),但车上实际显示的只有526公里?这差距有点大啊!
2. 另外,电池损耗也会直接体现在表显续航上,用着用着续航里程会慢慢减少,这可能会让一些车主有点焦虑。
不得不说,特斯拉这么多年一直坚持这种“头铁”的做法,真是让人又爱又恨。虽然表显续航更真实,但和CLTC标准差距这么大,确实容易让消费者产生误解。不过,这也算是特斯拉一贯的风格吧,追求真实数据,哪怕会带来一些“麻烦”。
今天特斯拉官方正式宣布,新款Model Y长续航全轮驱动版的EPA续航里程达到了327英里(约526公里),比之前官网上标注的320英里还要高一些。相比旧款Model Y,续航提升了5.14%,这点还是挺给力的。
不过,特斯拉的表显续航一直是以电池容量除以EPA能耗数值来计算的,这也给特斯拉中国带来了一些“小麻烦”。比如:
1. 很多客户提车后都会问,为啥官网上写的续航是719公里(CLTC标准),但车上实际显示的只有526公里?这差距有点大啊!
2. 另外,电池损耗也会直接体现在表显续航上,用着用着续航里程会慢慢减少,这可能会让一些车主有点焦虑。
不得不说,特斯拉这么多年一直坚持这种“头铁”的做法,真是让人又爱又恨。虽然表显续航更真实,但和CLTC标准差距这么大,确实容易让消费者产生误解。不过,这也算是特斯拉一贯的风格吧,追求真实数据,哪怕会带来一些“麻烦”。

Model Y
03‑24
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