E-cvt与cvt的区别是什么？
说到E-CVT，很多人会误以为它和CVT变速箱是亲戚，其实除了名字有点像，它们俩完全是两码事。E-CVT和CVT的区别主要体现在三个方面：
首先，构造上就大不相同。CVT的构造比较复杂，主要靠两组皮带轮、皮带（带钢）、汽油泵、液力变矩器、执行器、感应器和电脑组成。由于带钢承受的扭力有限，所以一般只用在小型车上。而E-CVT的构造就简单多了，它没有传统变速箱里的离合、液力变矩器这些复杂部件，核心就是一组齿轮传动和两个电机，设计上更轻便高效。
其次，工作原理也完全不一样。CVT的技术中，2号电机负责起步和低速驱动，1号电机则主要用来启动发动机和发电，发动机大多数情况下并不直接驱动车轮。而E-CVT不仅仅是传递动力，它还能将发动机和电机的能量进行耦合，实现动力输出。说白了，它其实是一套动力融合系统，专门为混合动力车型设计，丰田官方甚至不叫它“变速箱”，而是称之为“动力调节器”。
最后，动力方案也截然不同。E-CVT是丰田混合动力系统的核心部件，由两个电机和一组齿轮传动组成，既能实现电力驱动，又能完成无级变速，还能进行能量回收。而CVT则是传统的机械式无级变速箱，功能上相对单一。
总结一下，E-CVT和CVT虽然名字相似，但无论是构造、工作原理还是动力方案，都完全不是一个概念。E-CVT更像是为混合动力量身定制的“智能动力管家”，而CVT则是传统变速箱的一种形式。下次听到E-CVT，可别再把它和CVT搞混啦！