小牛U3曝光+回顾全部U系列
最近小牛U3的消息曝光了(估计会命名为Uqi+ 2024),U系列一直都是小牛(甚至整个电动车行业)的标杆,今天就来一起回顾一下U系列的独特历史吧~
2017年,第一代U1发布(图3),原本定位是工具车,没想到意外成了玩家们的心头好,还吸引了不少设计师和小资人群的青睐。当然,还有那个为了应对法规设计的小坐垫版本(图4),不知道还有多少人记得它呢?
2018年,为了适应新国标,小牛推出了Um系列(图5)。虽然全行业都在模仿,但最终都成了陪葬品,Um也成了U系列里最“失败”的车型(虽然我个人还挺喜欢的,只能说时代使然吧)。
2019年,法规逐渐明朗后,小牛一口气发布了Us和U+(图6、图7)。至此,这三款U系列车型并肩作战,虽然模仿者众多,但真正能打的对手却寥寥无几。
2022年,U系列在沉寂了一段时间后(精力都倾斜到Gova系列了),终于迎来了U+ 2022款(图8)。这次更新带来了更大胆、更前卫的设计元素,特别是仪表和大灯的升级,真的让人眼前一亮。
2024年,小牛在困境中开始翻新多款经典车型,其中就包括U系列的开山鼻祖U1。这次U1以多彩的配色回归,明显瞄准了女性市场(图9),感觉会吸引不少小姐姐的目光。
有小道消息说,6月份小牛会有一场发布会,预计U3也会正式亮相,大家可以期待一下!另外,U3尾部新增的保护杠看起来很眼熟,原来在F200的首批车上出现过(图10)。还有本田的ZOOMER e(图11)和雅迪VFLY FX5(图12),算是近年来对标U系列的产品,希望九号、极核也能推出类似的车型,让市场竞争更激烈一些!
最近小牛U3的消息曝光了(估计会命名为Uqi+ 2024),U系列一直都是小牛(甚至整个电动车行业)的标杆,今天就来一起回顾一下U系列的独特历史吧~
2017年,第一代U1发布(图3),原本定位是工具车,没想到意外成了玩家们的心头好,还吸引了不少设计师和小资人群的青睐。当然,还有那个为了应对法规设计的小坐垫版本(图4),不知道还有多少人记得它呢?
2018年,为了适应新国标,小牛推出了Um系列(图5)。虽然全行业都在模仿,但最终都成了陪葬品,Um也成了U系列里最“失败”的车型(虽然我个人还挺喜欢的,只能说时代使然吧)。
2019年,法规逐渐明朗后,小牛一口气发布了Us和U+(图6、图7)。至此,这三款U系列车型并肩作战,虽然模仿者众多,但真正能打的对手却寥寥无几。
2022年,U系列在沉寂了一段时间后(精力都倾斜到Gova系列了),终于迎来了U+ 2022款(图8)。这次更新带来了更大胆、更前卫的设计元素,特别是仪表和大灯的升级,真的让人眼前一亮。
2024年,小牛在困境中开始翻新多款经典车型,其中就包括U系列的开山鼻祖U1。这次U1以多彩的配色回归,明显瞄准了女性市场(图9),感觉会吸引不少小姐姐的目光。
有小道消息说,6月份小牛会有一场发布会,预计U3也会正式亮相,大家可以期待一下!另外,U3尾部新增的保护杠看起来很眼熟,原来在F200的首批车上出现过(图10)。还有本田的ZOOMER e(图11)和雅迪VFLY FX5(图12),算是近年来对标U系列的产品,希望九号、极核也能推出类似的车型,让市场竞争更激烈一些!

雅阁
04‑03
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