零跑C10电池盲盒：车主的真实烦恼
自从1月10日零跑C10预售以来，网上关于这款车的讨论可谓铺天盖地。不过，很少有人提到C10电池的问题。大多数意向车主都被8295公里的续航和CTC2.0技术所吸引，但今天我们来聊聊C10电池的槽点。
买电车开盲盒🎲
首先，意向车主无法自己选择电芯。零跑C10的电池供应商包括中创新航、新能安和蜂巢能源。根据市场反馈和市占率来看，新能安（宁德时代的子公司）的电池质量最好，其次是中创新航，最后是蜂巢能源。如果厂家选择了质量较差的电池，车主投诉无门。电池是电动车的“血液”，直接影响续航表现，车企为了降低成本选择低价电池，零跑可能会因此失去不少意向车主。
快充功率不足⚡
其次，C10的最大快充功率仅为80KW，而同价位的阿尔法T5最大快充功率为160KW（400V）。零跑的CTC2.0技术，快充功率却不如对手，这让人有些失望。
配置缺失🛋️
再者，C10全系没有座椅腰托和按摩座椅，连顶配也不例外。这对于追求舒适性的车主来说，无疑是一个不小的遗憾。
预售价过高💰
最后，C10的预售价过高，已经让很多意向车主望而却步，选择了其他品牌。预售价格与上市日期间隔过长，热度已经大打折扣。

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