ADV轮胎怎么选？米其林anakee adv行不行？
最近给我的宝马850GSA换了轮胎，从米其林Anakee 3换到了Anakee Adventure，也就是宝马水鸟ADV的原厂胎。骑了500公里，分享一下感受，顺便附上几张Anakee 3的照片做对比~
**先说优点：**
1. 价格挺实惠，1900块包动平衡，店里的小边牧叫笨笨，超可爱！
2. 不管雨天还是晴天，公路抓地力都很稳。
3. 转弯操控很棒，和公路胎几乎没区别。
4. 胎块厚了一些，扎胎的几率更小了。
5. 没有大颗粒越野胎那种嗡嗡嗡的震动感，跑起来很舒服。
**再说不足：**
1. 胎噪比公路胎大，尤其是速度超过100的时候，不过这算正常现象。
2. 感觉轮胎重量比公路胎大，低速挪车打轮时有点沉，但适应后问题不大。而且跑稍微不平的路更稳了，有点像汽车AT胎的效果，轮胎还能吸收一些震动。
**还有一些未知：**
1. 耐磨性还不确定，网上说能跑2万公里左右，9月份准备去西藏摩旅1万公里，到时候再验证一下。
2. 泥地和雪地性能未知，据说会有点滑，但摩旅90%的情况都遇不到。
3. 国内摩旅基本都是好路和高速，主要是欣赏风景，我也不会骑着500斤的重型ADV去走极限烂路，那种路还是林道车更合适。
就像陆巡和牧马人的区别，陆巡适合草原戈壁长途旅行，但大攀爬和深泥坑就不太行了，而牧马人更适合极限挑战，虽然也能长途旅行，但噪音、舒适度和续航能力让它没那么适合。
**总结：**
Anakee 3我跑了2.2万公里，其中1.5万公里是负载长途摩旅，后轮快不行了，但米其林的耐磨性和抓地力一直都很不错，这也是我继续选择米其林的原因。
Anakee Adventure这几天用下来感觉综合表现不错，在保持公路性能的同时，非铺装路面的表现也有提升，偶尔走干燥土路或遇到修路的地方也不怕滑了。
油耗比公路胎稍微高一点，百公里多0.3-0.5L，但还能接受。新轮胎需要磨合，刚开始别急着压弯，跑一段时间再大倾角会更安全。