电驱动系统向集成化高效率和高压化快速发展
让我们从产业背景、现状、发展趋势以及典型企业的实践来聊聊电机电控领域的那些事儿~
首先，市场情况挺火热的，电机电控的装机量蹭蹭往上涨，三合一电驱系统依然是市场的主流。盖世汽车研究院预测，到2030年，新能源乘用车电驱动系统的市场规模将超过2100亿元，年均复合增长率高达38%。其中，分布式驱动和集成式电驱动是主要的增长点，预计到2030年，这两者的市场规模加起来能达到2000亿元。
再来看看技术趋势，SiC Mosfet（碳化硅功率器件）、扁线绕组电机、油冷和复合冷却这些技术正在快速普及。车企们也在通过自研+采购的方式，布局电机、电控、减速器等关键零部件，完善电驱动全产业链的配套，以此来提升产品的竞争力。虽然有些车企已经实现了自供电驱动系统，但功率模块主要还是依赖外购。
电驱动系统的发展方向很明确，就是朝着集成化、高效率和高压化迈进。
1. 目前，已经有多家车企和第三方供应商推出了多合一电驱系统，车企们更倾向于搭载自研的多合一系统，集成程度已经达到七合一甚至更高，远远领先于第三方零部件企业。
2. 近年来，励磁同步电机、铸铝异步电机、轮毂电机等新技术也陆续问世，部分已经成功应用到实际车型中。
碳化硅宽禁带半导体器件凭借高频、高效率、耐高温、高功率密度和高可靠性的特点，成为车企们布局的重点。通过自研+采购的模式，800V SiC功率模块已经实现规模化上车，甚至有部分车企开始探索1200V SiC功率模块的应用。
至于扁线技术，X-pin和Umini在Hairpin产品的基础上进一步优化了扁铜线绕组端部的高度，降低了包络尺寸，从而提升了电机的性能和效率。
总的来说，电机电控领域的技术创新和产业链整合正在加速，未来值得期待！