1999利曼24小时 奔驰 CLR 飞天事件
1999年的勒芒24小时耐力赛本应是一场传奇赛事，却因为一场惊心动魄的“飞天事件”被永远铭记。那一年，奔驰带着全新设计的CLR赛车重返勒芒，试图延续90年代的辉煌，但谁也没想到，这场比赛竟以一场灾难收场。
第一次事故发生在练习赛阶段，由马克·韦伯驾驶的4号CLR赛车在穆尔桑直道的一处起伏路段，因空气动力失衡，车头突然被气流托起，整辆车瞬间腾空翻转。幸运的是，韦伯没有受重伤，但这次事故无疑给奔驰敲响了警钟。
然而，更大的灾难还在后面。正赛当天，彼得·邓布雷克驾驶的5号CLR在接近印度耐夫弯时，以接近300公里/小时的速度行驶，突然车头再次被气流托起，整辆车腾空翻转数次，最终坠入赛道旁的树林。这一幕被全球媒体捕捉到，震惊了整个赛车界。邓布雷克回忆道：“当时我正在追赶前方的丰田赛车，突然感觉车尾不稳，接着车头猛然抬起，就像被气流直接托了起来。短短几秒钟，我先是看到了天空，接着是地面，然后又看到了天空。”幸运的是，他也只受了轻伤。
事后分析发现，事故的根本原因在于CLR赛车的空气动力学设计。为了追求极致的直道速度，赛车采用了极低的车身和激进的车尾设计，但这在高速行驶时会导致车头产生抬升力，尤其是在勒芒赛道这种带有起伏的路段，这种不稳定性被进一步放大，最终导致车辆失控腾空。
这起事故震惊了全球，梅赛德斯-奔驰车队立即宣布撤回全部赛车并退出比赛。这一事件也成为赛车界的转折点，促使空气动力学设计和赛道安全规范全面升级，以避免类似的灾难再次发生。