小米SU7的esp和tc标定到底有没有问题
开了这一个月，总体感觉没啥大问题。车上的设置很清晰，运动模式下ESP和TC默认是中性，而舒适模式默认全开。作为一台300马力的后驱车，在运动模式下，一脚大油门下去，车尾确实会有点滑起来。就算是237马力的CT5，在不关ESP的情况下，干地过弯时大油门也能听到轮胎响，车尾微微滑动。这也暴露了不少人其实没啥驾驶经验，印证了那句“小米最低的配置是车主”的说法。这种让车尾带点滑动的过弯，其实更有驾驶乐趣，也是M Power和AMG追求的驾驶感受，而不是像四驱车Quattro那样，无论啥时候，只要踩油门，车就像壁虎一样牢牢抓在地上。
如果对自己的技术没信心，那就老老实实开舒适模式，哪怕下雨天也别大油门，因为这套Eprimacy轮胎的抓地力确实一般，为了续航和低滚阻牺牲了太多。在干地开运动模式时，也别带着方向大油门变道，车尾会稍微摆动一下，不过ESP最后还是会介入帮你摆正的。如果觉得自己技术不够好，那就直接上四驱Max版本，换PS5或者PSEV轮胎，或者改掉自己那些不良的驾驶习惯。毕竟安全第一，驾驶乐趣也得建立在安全的基础上嘛~