华为享界S9来了，“56E”的时代要结束了！
“56E”（宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级）在中大型豪华轿车市场称霸多年，无论是口碑还是市场占有率都遥遥领先。只要预算在40-50万左右，大家的第一反应基本都是这三款车。它们的销量和市场认可度，让同价位的其他车型望尘莫及。像凯迪拉克CT6、沃尔沃S90这些二线豪华品牌，只能靠错位竞争，尺寸接近但价格低一大截。不过，现在“56E”的好日子可能要到头了。
3月13日，华为和北汽新能源合作的首款车型——享界S9，正式亮相工信部。这款车定位旗舰轿车，预计售价在50万左右，直接瞄准了“56E”的价格区间。享界S9和问界M9被网友称为“华为9系双旗舰”，享界S9定位中大型轿车，车身尺寸为5160mm×1987mm×1486/1498mm，轴距3050mm。对比一下，宝马5系的尺寸是5175×1900×1520mm，轴距3105mm；奥迪A6L是4878×1858×1439mm，轴距2908mm；奔驰E级是5092×1880×1493mm，轴距3094mm。可以看出，享界S9的尺寸和“56E”基本在同一水平。
外观上，享界S9延续了智界S7简约运动的设计风格，但因为尺寸更大，气场也更足。车标是“STELATO”，前脸配备了贯穿式灯带，两侧大灯呈“C”字型，车顶还装上了激光雷达，预计自动驾驶能力会很强，搭载华为最新的ADS 2.0智驾技术。车身侧面线条简洁，采用溜背设计，隐藏式门把手也没缺席，轮毂是21英寸多幅式，车尾则是贯穿式尾灯，辨识度很高。
性能方面，低配版是单电机，额定功率85kW，峰值功率227kW；高配版是双电机，前后驱动电机峰值功率分别为158kW和227kW。电池方面，采用了宁德时代的三元锂电池和磷酸铁锰锂电池，具体容量还不清楚，但续航表现可能会让人惊喜。
享界S9有潜力撼动BBA的市场地位，毕竟从问界M9的销量来看，华为和车企合作的旗舰车型产品力和市场认可度都非常高。问界M9在2024年2月26日开启交付，三天后官方就宣布累计大定突破50000辆。可以说，享界S9的到来，可能会给“56E”带来不小的挑战。