【每天学习一点点】： 1. 汽车tier

【每天学习一点点】：
1. 汽车tier 1和 tier 2的区别：
tier 1是一级供应商，是跟主机厂签订供应合同的供应商。
tier 2是二级供应商，是和一级供应商签订合同的供应商。
一级供应商所供应的零部件不一定来自自身的产线，可能是外包给tier 2的。

tier 1的厂商有：博世、电装、采埃孚、博格华纳、地平线等。也有很多科技公司（华为、百度、大疆）加入tier 1。原因在于：之前是汽车软硬件集成开发，现在是软硬件解耦单独开发。

2. 把动力电池拿来做储能设备电池，从技术和经济性来说，都不合适。储能行业应该是安全性更好、超高循环次数、成本更低的电池。

3. 软件定义汽车的时代即将到来，特斯拉的软件业务将是主要重点。软件会成为汽车行业的核心竞争力。

4. 那么多主机厂干不过做电池的，为什么？
①汽车产业链、所需的零部件太多了，要不自己做要不外包，外包又缩减了利润。而且还是to c，还要做好品牌公关渠道等，让c端客户买单又是一门学问。
②汽车品牌众多，卖汽车的总比卖电池的多。
③所以做公司也不必要面面俱到，人也没必要做“十佳学生”，挖掘并打造自己难替代性就好，哪怕只有一点也足够。

5. 发达国家之所以发达，是因为他们的金融行业聚集了最优秀的人来进行资源配置（这话我不是太认同，不要太抬高自己）。

6.能源类型的投资大部分是重资产投资，不能用原来VC、PE钱（意思是他们的钱不够），对回报率的要求也是不够的。

【今日鸡汤】：
1.全力以赴积极拥抱生活就好 活着本来就很不容易了；
2.做什么事情都不要去混，不要混日子，混工作。
3.没有调查就没有发言权，需要真正敬畏和理解行业。