大行k3plus和k3plusmini及p8如何选择
1. 如果你平时不怎么折叠车子，直接选P8就对了，骑起来特别稳当，速度和安全性都很靠谱。
2. 要是经常需要折叠，比如经常4+2出行（汽车+自行车），那就优先考虑K3P系列。具体选哪款得看后备箱大小——K3 Mini比K3P长了4cm，如果后备箱够大，建议选349轮径的Mini，骑行更稳。不过身高165cm以下的朋友还是推荐K3P，别看它小，设计完全是成人标准，骑起来完全没问题。
3. K3P的305轮径外胎选择更多，最宽能上大苹果2.0，既灵活又舒服；而349 Mini的胎大多是1.35窄胎，解决办法就是胎压别打太高，舒适度会好不少。
4. 这类小轮车因为轮径小，下坡和路况差的时候（比如坑洼、湿滑路面）要格外小心，提前预判，千万别飙速度，否则很容易摔车。P8就稳多了，只要不下坡急刹，基本随便骑。另外，千万别单手骑车，遇到紧急刹车很容易失控。
5. 这两款小车的原装线拉碟刹手感偏硬，制动效果不如P8的V刹（换个永杰刹车皮，手感能接近油碟）。不过刹车偏软也有好处——避免急刹翻车，某种程度上也算是个安全设计吧。
总的来说，K3系列更适合4+2出行和日常锻炼，偶尔上地铁也方便（P8就别想了，又大又重）。K3P可以加装大行易行轮，在平地上推着走很方便，是目前最实用的解决方案（如果经常后备箱+地铁出行，K3P的紧凑尺寸绝对是优势）。
上地铁的话，可以买个超轻车罩（不到100克），随便一套就能顺利进站，还不影响推车。
改装确实能提升性能，但折叠车主要还是以安全代步和锻炼为主，别追求速度——小车一旦速度起来，危险系数直线上升。骑车的首要原则就是安全，任何冒险行为都可能让你付出惨痛代价，到时候后悔都来不及！