“不烧机油，我烧防冻液”—大众1.4T水泵维修记
1.4T发动机+7速干式双离合变速器，应该是大众在华装机量最大的动力组合了。我的大号拉皮高尔夫，6年行使4.5万公里，每年1次保养，自己动手换空气滤、空调滤和近光卤素灯。油耗方面，城市轻微拥堵8L+，环线、高架、高速5-6L，动力对我来说足够。

最近这两年，每季度检查发现防冻液（机舱里白色半透明壶里的粉色液体）有低于下限的情况，自己在狗东自营购买原厂G12防冻液添加，也算相安无事。五一出门，刚开出200米报警防冻液缺失，打开检查确实漏多了，停车位地面有很多粉色液体= =几个汽车app搜索了下，属于EA211发动机的通病，需要更换水泵（与节温器是一体的）。

解决方案：
1.进口大众4S，配件3000+，工时费预计800；肯定是最专业的，但修不起= =
2.一汽大众4S，报价水泵、冷却液900，工时费800。理论上配件应该通用，需要ETKA查一下。
3.修理厂，原厂进口配件1500，工时费400左右。
4.自己购买配件（狗东上的盖茨水泵382元，大众原厂冷却液4L150元），找修理厂修（找了几家专修大众奥迪车系的咨询，应该都是4S店师傅出来创业）。
最终选择了方案3，如果下次再坏就选方案4。

维修记录：
EA211发动机的水泵在发动机右侧面，靠近电池的位置，由于机舱布置较为紧凑+师傅似乎不太熟悉，几经摸索后最终先拆掉空滤盒、进气管等，空出空间把水泵拆出来。
从拆出来的情况看，应该已经慢慢渗漏了很久，水泵内都是水垢，橡胶密封件已损坏。把发动机侧清理干净后，重新装上水泵。此处需注意水泵千万不能打胶，否则胶水会进入水路循环，造成进一步损坏。
理论上每个螺栓的上紧顺序、扭矩都有要求，不过现实是全凭师傅意念了= =
水泵更换后重新加注防冻液，等待排出管路内的空气。全部耗时4小时左右。2周观察下来，不再有减少的问题，希望能再用3-5年。
供参考。#修车# #大众#