改装清单：1、轮毂：国产旋压铸造ARTKAYA90318x8JET45（前）ET35（后）2、轮胎：韩泰VentusS1evo2K117225/45R1895Y改装原因有三：1、原厂轮毂样式相对普通，喜欢更运动化的风格来提升一下颜值。2、轮胎略窄，即便是高配18寸轮毂也只配了215的胎宽，在紧急变线或者弯道急加速时，抓地力略显不足。3、连锁效应，喜欢的轮毂J值（宽度）都在8J以上，而原厂215轮胎宽度不够，即便以不推荐的方式匹配上，视觉效果也不好看，并且容易磕碰轮毂边缘。因此，索性直接替换掉整个原厂车轮，后续有需要直接换回来，省得扒胎。遇到的坑：1、由于购买时，没有仔细核对轮毂ET值，轮毂厂家按经验给匹配了四只ET35的轮毂，安装上之后，后轮数据完美齐边，而前轮轮胎已经凸出翼子板了，太丑了。（好在店家不错，又重新给发了两只ET35的）重要的事：次世代马自达3昂克赛拉，如果想匹配完美齐边效果，轮毂需要前后配，前轮ET值45+后轮ET35！2、马自达原车轮胎里是有胎压监测传感器的，更换轮毂轮胎尽量把传感器拆出来装上，否则仪表会报警，别问我怎么知道的。3、为了保证你的轮毂安装过程中少受伤，尽量选择正规的、设备齐全的、技师靠谱的轮胎店来更换。很多路边小店要不然扒胎机很落后，要不然连个扭矩扳手都没有，拧螺丝全靠感觉。改装后：1、由于ARTKA这款仿RaysCE28的轮毂样式，视觉效果并不显大，甚至不如原厂显大；2、太空黑颜色轮毂，实际更接近高亮的深灰色，与铂钢灰颜色接近，如果有磨砂哑光感的能和铂钢灰产生明显层次感就更完美了；3、过减速带竟然更舒适一点，虽然换了韩泰K117更运动化的轮胎，但由于从215/45换到225/45，轮胎直径增加了9mm，日常路上的颠簸感过滤的更好了；4、换了稍宽的轮毂，毋庸置疑抓地力更好了，操控感受也更好，弯道扭矩转向效应削弱了。缺点是运动化花纹也确实让胎噪大了一点点，不过能接受。5、新的轮毂轮胎匹配下，不知道是不是心理作用，车身离地间隙越看越大！下一步，改悬架降车身？