操控不虚宝马3系？ 标致508L全方位过招
说到中级车的驾驶乐趣，宝马3系和标致508L绝对是两个不得不提的选手。这两款车都是各自品牌的当家花旦，而且PSA和宝马在发动机技术上还有着深厚的渊源，所以它们在驾驶感受上各有千秋。虽然现在这两款车的指导价差了将近10万，品牌影响力也不在一个档次，但作为标致的旗舰车型，508L在驾驶体验和产品力上确实有着不俗的表现。
我这次试驾的是400THP版本的508L，搭载1.8T发动机配爱信8AT变速箱，最大功率155kW，峰值扭矩300N·m。这套动力总成给我的感觉相当不错，8AT变速箱在低速起步和换挡时都很平顺，日常驾驶时升挡也很积极，明显是为了省油考虑。不过当你深踩油门想要急加速时，变速箱会聪明地连降1-2挡，转速瞬间拉高，提速效果立竿见影，但整个过程依然很平顺，不会让你有太强的推背感。
综合来看，在目前芯片短缺导致优惠幅度缩水的情况下，508L的空间表现和操控性能都是它的亮点。如果你正在考虑这个级别的合资轿车，我觉得东风标致508L确实是个不错的选择。