宝马i3 35L和40L发布对BMW的电动化影响
主要区别：
1⃣️40L搭载更高配置.
2⃣️机体具有更高的马力，宝马研发励磁电机，286匹升至340匹，单电纯后驱.百公里加速⏩官标5.6s（实测5.3是）
3⃣️电池🔋升9度电，79.05KWH三元锂3C电池.续航由526km（CLTC）升至592km.提升66km.

4⃣️大灯细节提升，更运动.
5⃣️车内柱饰面由白色换成与外部一致黑色.减少拼配感.

6⃣️轮毂样式提升，更具续航节能属性的黑化轮毂.
7⃣️车身在3系基础上做了空气动力学进气设计，源于3系不止于3系.一辆30w不到的3系…给你新的外观设计、百万级系列配备空气悬挂、送你充电桩帮你安好，一流的方向盘质感、超越330Li的动力，由于车太重，让他的质感更像5系.宝马也没想坑咱穷人，i3作为电动化的开端，品牌的入门，宝马想延续3系的口碑.

BMW押注新能源领域，几乎在底盘设计上早知道会有今天时代趋势下的新能源变革.早早就把今天的全系电动化考虑在内.
如果35L被叫作油改电车型，不论在销量上、故障率上，市场都明确给了回应.（确实是不尽如意）.
但随着更高配置的40L，35L车辆的召回升级，传动系统问题及电池🪫故障问题的逐步改善.以及最重要的10w的降价优惠，把价格应声卡进30w内.

BMW至少想明白了几件事：
1⃣️新能源汽车市场将与传统宝马油车市场平分秋色.
2⃣️宝马新能源系列产品不是家族断档产品、边缘化产品.
3⃣️向市场传递宝马的设计理念.（耀夜黑）加长的不再是Apple那种一年出几种颜色，年年都有主打色.BMW告诉你，我们宝马的设计师认为，这款车最适合的是黑色.

4⃣️愿意做亏本或者不赚钱的生意.不论是底盘、后桥空气悬挂、新空气动力设计、送充电桩包安装.并以30w内的基础版40L的价格.是在做一款入的了家门的BMW 3系电动版.

5⃣️我最近脾气不好，可能被Tesla粉气的，老在评论区杠人，.