纯电车进藏，过来人的经验分享
电车进藏总免不了里程焦虑，这次深圳-珠峰大本营回来之后，我个人认为，实际续航≧350公里的电车可以放心大胆的去西藏啦。

318是一条非常商业化的路线，沿线的充电桩建设非常健全，基本每两三公里就有一个，除了蔚来、小鹏、特斯拉等电车品牌方提供的充电站，还有国家电网、星星充电、特来电等充电桩可以使用。

此外，为了稳妥起见我还是带上了随车充以备不时之需（可以去农户家里借电充），比较幸运随车充跟了我一路一次也没用上。

以特斯拉为例，充电规划十分简单，在特斯拉APP或者车机导航上输入目的地就可以了。

以我从深圳到珠峰大本营为例，全程4340.5公里，系统规划需要补电14次，实际补电12次，跳过充电站2次（预估电量够用，也为了节省时间）。

第一次补电从深圳（南山区）开到广西省南宁市，原计划中途需要补电1次，路上由于假期服务区充电人数较多，就一口气开到广西南宁补电，路程475公里，到达目的地车上只剩下18公里了，这时候还是有点焦虑的。
后面是沿着特斯拉的规划充电路线走，到云南境内几乎每个服务区都有特斯拉充电站，这个体验感很棒。

其他地方一般要下高速用特斯拉的充电站，因为稳定、速度快1小时充满，所以优先选择特斯拉充电桩。在318沿线也都有特斯拉的充电桩，很多地方是特斯拉、蔚来、小鹏充电桩在一个停车场，总体来说非常方便。