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同级对比

暂无外观图

经销商报价: 7.83-11.73万

厂商指导价: 9.48-13.98万

厂商:吉利汽车

级别:紧凑型MPV

油耗:5.9-7.5L

排量:1.5T / 1.8T

车主口碑

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4.50

1358条口碑

空间大

动力不错

外观大气

2021款 1.8TD DCT豪华型

12.98万

裸车购买价

太原

购买地点

1578km

里程

满意

这车最让我满意的是它的内饰,内饰很精美,而且整个中控给我的感觉非常简洁,大方看起来层次分明,高端接地气,再加上还有先进的车载导航,这辆车有1.8t的动力,开车在路可以充分的感受到它强劲的动力,驾驶也很平顺,车内宽敞,座椅很有舒适性,方向盘轻盈,刹车灵敏。 我最最最满意的是嘉际帅气的外形,做工很精致,用料很精细,配置很齐全,性价比高。

不满意

不满意的地方是油耗我认为有点高,可能是因为经常跑市区的原因,红绿灯多开开停停的次数比较多,所以油耗高了一点。但是车毕竟是代步工具,油耗高了一点,也是可以接受的。

2021款 1.8TD DCT标准型

10.78万

裸车购买价

汕头

购买地点

8800km

里程

满意

我觉得要说MPV的话,最应该说的就是空间了,相比较轿车,它拥有更长的腿部空间,而且安排也更合理,先说说驾驶位的储物空间,非常的充足,不用担心,没地方放手机这些问题。第二排座椅把座椅调整到最后的位置,腿部差不多有一拳四指左右 这对于两个小孩来说是非常足够的。最后排多数情况都是我家的一只狗来乘坐。有一次朋友把我的车借走,他们回来之后给我的反馈就是这台车是真的实用,听到这样的话,自己还是非常满意的。

不满意

我觉得既然他的空间表现非常的充足,而且车身尺寸比较大,所以这台车的动力我觉得可能就算是一向弱项了 尤其是起步阶段,我觉得这台车像是一台蠕动的老黄牛一样,但是如果车速起来之后,这台车行驶起来动力还是非常充足的,在高速超车的时候,会有一些慢,但是如果是在城市代步使用的话,平时还是足够的。再有就是塑料的方向盘,手感非常差。

2021款 1.8TD DCT豪华型

12.6万

裸车购买价

聊城

购买地点

9300km

里程

满意

最满意的地方有3点。首先嘉际的空间肯定是比较灵活的,第三排可以随便放倒,放倒之后后备箱的空间比较平整,可以直接当做一台4座车来使用。然后嘉际的1.8T开着性能很充裕,有点不像mpv的感觉,竟然有推背感耶。最后呢嘉际的造型也是我喜欢的那种类型,车子看着很宽很稳,内饰的层次感也是相当的强,非常的有质感。总的来说很满意。

不满意

第三排要是放下的时候后备箱的空间的确会很大,但是要是立起来的话后备箱就基本等同于没有了,甚至于购物来的一些东西都可能不能完全放下,这个应该是大多数mpv都会有的问题。还有轮胎的胎噪和发动机的声音到了高速的时候也有些明显,隔音上面的表现还是需要多多加强的,有条件的可以自己改装一下 。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

嘉际是吉利品牌的第一款MPV,但它又不是一款纯种MPV,和雪佛兰沃兰多、比亚迪宋Max一样,吉利嘉际身上既有MPV的特征,也有其他车种的元素,比方说6-7座的布局,第二排可以有中间过道,比较高的离地间距,主驾驶的坐姿也更偏向SUV,整辆车颇有雷诺Espace的感觉。


2019款嘉际足足有四套不同的总成,最低配是手动挡,最高配是插电混动,起售价在16万元以上,除了极少数限牌城市以外,一般都没有选择它的必要。剩下的两款汽油车型,一款是1.5T三缸发动机加上48V轻混动系统,考虑到市场对于三缸机的接受程度,吉利还准备了一款1.8T四缸发动机搭配爱信6AT。


到了2021款,嘉际就只剩下三套动力总成了,最低配依旧是手动版,1.5T三缸发动机搭配七速双离合的车型只剩下一款,剩下的三个配置都是1.8T四缸发动机搭配七速湿式双离合。吉利预想中畅销的车型会是1.5T搭配7DCT这个版本,但这个版本集合了目前市面上较为让人纠结的两项技术,一项是三缸发动机,另一项就是双离合,所以现在主力车型就转向了1.8T车型。


1.5T版本的发动机型号是JLH-3G15TD,最大马力177匹,于5500转产生。变速箱则是格特拉克的7DCT300,是一台七速湿式双离合变速箱,目前在很多车型上都有搭载,比方说换代奔驰A级、宝马1系。


1.5T三缸机在日常驾驶当中的抖动其实并不明显,液压悬置有一定的帮助,唯一比较容易露馅的就是在上坡半联动的时候,会察觉到轻微的抖动,不过这也仅限于新车阶段了,这一台发动机面世的时间并不长,可靠性还有待检验。


这台发动机在市区行驶时,动力还算比较轻快,但是毕竟嘉际的车重也有1.66吨,如果满载6-7人还要跑高速的话,那么多少还是有点力不从心。虽然这台发动机的最大马力是177匹,但实际上很少人会把转速拉到5500转。


这套动力总成较为明显的问题有两个,一个是48V系统的运作,另一个就是自动启停的动作。在开启自动启停功能的时候,48V系统会断掉压缩机的工作,就不出冷风了,如果红灯的时间比较长,又是在夏天的话就会比较不舒服。自动启停在启动的一瞬间,抖动会比较明显,相对于三缸机的日常抖动来说,启停的动作就显得很突兀。


1.8T那台JLE-4G18TDC就比较传统成熟,平顺性和抖动都不需要太担心,不过油耗会比1.5T发动机更高。同样是7DCT300变速箱,1.5T平均百公里油耗8.8升左右,1.8T会去到10.4升。


这台七速双离合变速箱拿到了2019年全球十佳变速箱,在平顺性方面并没有什么问题,在雷诺Espace和新奔驰A级上的表现都非常好,在吉利嘉际上面也没有发现有明显的顿挫,也不会像大众的部分湿式双离合一样提前换挡、故意把转速压低,总体而言值得给一个好评。


有很多时候,一个家庭里只有一台车,但是既需要一定的载人能力以供节假日出行,同时也要满足通勤需求,那么这就需要在底盘和转向手感方面兼顾一定的运动性。和传祺GM6不同,吉利嘉际的转向和悬挂调校都不像一款纯种MPV,反而是和雪佛兰沃兰多有点类似,除了坐姿比较高以外,转向和底盘的反应都不算慢,开起来会比GM6自在很多。


嘉际的内饰在同级当中属于用力非常过猛的类型,内饰的做工和用料完全超出了这个级别应有的水平,甚至超越了一些合资品牌的中级车。中控台上用了很大面积的软质材料,挡杆采用电子挡把设计,下方掏出了很大的储物空间,但是手边的储物空间稍微有点少。


在座位布局上,吉利嘉际减少了选择,以前有2+2+2、2+2+3和2+3+2三种,现在只有2+2+2、2+2+3,就第三排的空间来说,三座只是形式而已,不可能三个人同时舒服地坐在第三排,所以最推荐的布局就是普通的2+2+2,第三排坐两个成年人还是可以接受的。


最后一排的座位数也影响了后备箱空间的大小,两座的话在放倒后可以形成全平的地台,空间使用率会高很多,而三座则因为提高了座椅坐垫的高度,底下会多出一段横梁,在放倒座椅后,会往上突起,占用了一部分空间。


吉利嘉际的后备箱空间以MPV的标准来说是很一般的,在满座的情况下,也就勉强塞一个登机箱,和GM6比确实有比较大的差距,但是和别克GL6或者沃兰多这些比就基本在同一个水平。


故障投诉方面,吉利嘉际的投诉主要集中在备胎上。备胎与车架固定异常,同时由于备胎与排气管距离较近,虽有隔热瓦防护,同时排气管的高温也会加速备胎橡胶老化,导致备胎出现不可恢复的损坏。如果爆胎时要用损坏的备胎,就会出现安全问题。


安全方面,吉利嘉际在2019年参加了C-NCAP的碰撞测试,在2018版规则下获得了五星评分,总分89.3,在五星中属于中等水平。

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