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嘉际

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嘉际
吉利汽车
紧凑型MPV
经销商报价 10.97万起
开票价 7.50万起
厂商指导价 10.97-11.97万
政府补贴
至高3.6万
厂商置换补贴
至高18000元
享24期0息购车
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同级车对比
极氪009
43.90-89.90万
对比
极氪MIX
27.99-29.99万
对比
传祺M6
11.98-14.58万
对比
大通G50
8.68-12.98万
对比
五菱凯捷
8.58-14.98万
对比
风行游艇
对比
外观
677张
内饰
926张
空间
788张
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车主口碑

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8.2

1554条口碑

优点:

空间大(928)

动力不错(891)

外观大气(479)

2023款 嘉际L 1.5TD DCT豪华型

用户打分 7.6 "优秀"
12.30万元
裸车购买价
长沙
购车城市
1680km
里程

做工质感

8.0
嘉际L的外观嘛,说实话不算太出众。颜色选择也不多,车头那个大格栅脸看着有点普通,开出去也没啥回头率。内饰方面,就是吉利一贯的风格,没啥新鲜感。不过那个银河系统还挺好用的,流畅度挺高,操作起来也挺方便的。

空间

8.0
嘉际L的空间真的挺赞的,三排6座的布局,坐满人也不会觉得挤。车长四米八多,后备箱空间虽然不是特别大,但放两三个行李箱还是绰绰有余的。最让我喜欢的是第三排还有专门放手机和水杯的地方,真是太人性化了,出门旅游带着小孩也方便。

2023款 嘉际L 1.5TD DCT豪华型

用户打分 7.9 "优秀"
12.98万元
裸车购买价
宁波
购车城市
1623km
里程

做工质感

8.0
嘉际L的外观比老款更霸气了,前脸进气格栅更大,X大嘴设计超有型。车尾部的熏黑贯穿式尾灯晚上看特别好看,一下子就显得很豪华。中控触屏操作也很方便。储存空间很多,细节设计得很到位。杯架设计合理,还有充电口和储物格,一家人出去玩时特别方便。后排空调出风口也可以单独调节风向,非常人性化。第三排座椅高度也正好,坐着不会累。

空间

8.0
我这辆六座的嘉际L空间利用得真不错。人少出行时,第三排座椅往前一放,后备箱空间瞬间变大,能装下好多东西。全家六口人一起出门时,坐着也宽敞舒适,不用再为多人出行多开一辆车而烦恼。销售说后备箱能放下7个20寸行李箱,下次我得试试。

2023款 嘉际L 1.5TD DCT豪华型

用户打分 9.1 "优秀"
11.80万元
裸车购买价
昆明
购车城市
2500km
里程
【吉利嘉际这是一款性价比很高的mpv车型】 说实话,这款车的价格还不错,关键还是七座mpv,所以说整体表现我看了还是挺不错的,所以说整体跟朗逸相比的话价格差不多,所以说我最终还是买了吉利嘉际。裸车价格是118000,购置税是10442,交强险是1100,商业险是4258,落地价格是133800。 使用感受😂 使用感受方面,这款车的空间不错,但是整体还是有一点偏小的。 最不满意😡 最不满意的话,我觉得这款车的后面悬架不是独立悬架,还是稍微有一点介意的。 外观内饰😌 外观看着还是整体很漂亮的,而且整个车身线条做的也不错,整个车的尾部我觉得我是最喜欢的,看着很高端。整体的内饰设计也还不错,用料的话倒是挺扎实的,而且配色的话确实还是挺上档次的。 舒适性空间😊 舒适性方面,这款车也是挺满意的,而且整个车的乘坐感受非常不错。座椅的用料也是很好的,但是我要吐槽一下它的整车空间,如果说第二排要做的很丰富的话,第三排乘坐就有点不舒服了。后排的空间我觉得也还行,调整好第二排的话还是可以的。 能耗😌 油耗表现,这款车还不错,综合是9.2L每百公里。 动力操控💪 驾驶感受的话,这款车也还行,整体开着比较的舒服,而且整个车的隔音效果也还好,整款车确实还是挺满意的,一家人坐在车里也是比较的不错。 配置及辅助功能❤️ 从整体看,这款车的配置也还可以,但是主动安全只有一个道路呼叫救援,其他方面的配置是没有的,同时它的360度全景影像,540度透明底盘还是挺好的,用起来也是挺方便。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

嘉际是吉利品牌的第一款MPV,但它又不是一款纯种MPV,和雪佛兰沃兰多、比亚迪宋Max一样,吉利嘉际身上既有MPV的特征,也有其他车种的元素,比方说6-7座的布局,第二排可以有中间过道,比较高的离地间距,主驾驶的坐姿也更偏向SUV,整辆车颇有雷诺Espace的感觉。


2019款嘉际足足有四套不同的总成,最低配是手动挡,最高配是插电混动,起售价在16万元以上,除了极少数限牌城市以外,一般都没有选择它的必要。剩下的两款汽油车型,一款是1.5T三缸发动机加上48V轻混动系统,考虑到市场对于三缸机的接受程度,吉利还准备了一款1.8T四缸发动机搭配爱信6AT。


到了2021款,嘉际就只剩下三套动力总成了,最低配依旧是手动版,1.5T三缸发动机搭配七速双离合的车型只剩下一款,剩下的三个配置都是1.8T四缸发动机搭配七速湿式双离合。吉利预想中畅销的车型会是1.5T搭配7DCT这个版本,但这个版本集合了目前市面上较为让人纠结的两项技术,一项是三缸发动机,另一项就是双离合,所以现在主力车型就转向了1.8T车型。


1.5T版本的发动机型号是JLH-3G15TD,最大马力177匹,于5500转产生。变速箱则是格特拉克的7DCT300,是一台七速湿式双离合变速箱,目前在很多车型上都有搭载,比方说换代奔驰A级、宝马1系。


1.5T三缸机在日常驾驶当中的抖动其实并不明显,液压悬置有一定的帮助,唯一比较容易露馅的就是在上坡半联动的时候,会察觉到轻微的抖动,不过这也仅限于新车阶段了,这一台发动机面世的时间并不长,可靠性还有待检验。


这台发动机在市区行驶时,动力还算比较轻快,但是毕竟嘉际的车重也有1.66吨,如果满载6-7人还要跑高速的话,那么多少还是有点力不从心。虽然这台发动机的最大马力是177匹,但实际上很少人会把转速拉到5500转。


这套动力总成较为明显的问题有两个,一个是48V系统的运作,另一个就是自动启停的动作。在开启自动启停功能的时候,48V系统会断掉压缩机的工作,就不出冷风了,如果红灯的时间比较长,又是在夏天的话就会比较不舒服。自动启停在启动的一瞬间,抖动会比较明显,相对于三缸机的日常抖动来说,启停的动作就显得很突兀。


1.8T那台JLE-4G18TDC就比较传统成熟,平顺性和抖动都不需要太担心,不过油耗会比1.5T发动机更高。同样是7DCT300变速箱,1.5T平均百公里油耗8.8升左右,1.8T会去到10.4升。


这台七速双离合变速箱拿到了2019年全球十佳变速箱,在平顺性方面并没有什么问题,在雷诺Espace和新奔驰A级上的表现都非常好,在吉利嘉际上面也没有发现有明显的顿挫,也不会像大众的部分湿式双离合一样提前换挡、故意把转速压低,总体而言值得给一个好评。


有很多时候,一个家庭里只有一台车,但是既需要一定的载人能力以供节假日出行,同时也要满足通勤需求,那么这就需要在底盘和转向手感方面兼顾一定的运动性。和传祺GM6不同,吉利嘉际的转向和悬挂调校都不像一款纯种MPV,反而是和雪佛兰沃兰多有点类似,除了坐姿比较高以外,转向和底盘的反应都不算慢,开起来会比GM6自在很多。


嘉际的内饰在同级当中属于用力非常过猛的类型,内饰的做工和用料完全超出了这个级别应有的水平,甚至超越了一些合资品牌的中级车。中控台上用了很大面积的软质材料,挡杆采用电子挡把设计,下方掏出了很大的储物空间,但是手边的储物空间稍微有点少。


在座位布局上,吉利嘉际减少了选择,以前有2+2+2、2+2+3和2+3+2三种,现在只有2+2+2、2+2+3,就第三排的空间来说,三座只是形式而已,不可能三个人同时舒服地坐在第三排,所以最推荐的布局就是普通的2+2+2,第三排坐两个成年人还是可以接受的。


最后一排的座位数也影响了后备箱空间的大小,两座的话在放倒后可以形成全平的地台,空间使用率会高很多,而三座则因为提高了座椅坐垫的高度,底下会多出一段横梁,在放倒座椅后,会往上突起,占用了一部分空间。


吉利嘉际的后备箱空间以MPV的标准来说是很一般的,在满座的情况下,也就勉强塞一个登机箱,和GM6比确实有比较大的差距,但是和别克GL6或者沃兰多这些比就基本在同一个水平。


故障投诉方面,吉利嘉际的投诉主要集中在备胎上。备胎与车架固定异常,同时由于备胎与排气管距离较近,虽有隔热瓦防护,同时排气管的高温也会加速备胎橡胶老化,导致备胎出现不可恢复的损坏。如果爆胎时要用损坏的备胎,就会出现安全问题。


安全方面,吉利嘉际在2019年参加了C-NCAP的碰撞测试,在2018版规则下获得了五星评分,总分89.3,在五星中属于中等水平。

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