很久以前就经常听到长辈们或者身边的朋友都说比亚迪不咋滴这句顺口溜，所以那个时候就总感觉比亚迪这个车就很不行。但是随着这两年对于汽车也是越来越了解，我认为比亚迪这个车企还是非常有实力的，而且这两年推出的版本也是多式多样，让消费者们选择的余地越来越多，而且他卖车也是非常的实惠，价格也是不是特别的贵，而且各种各样的样式也是都能选择。让很多人都买到了自己比较喜欢的车。所以我认为他这个比亚迪还是很不错的，所以我买车的时候也是想着买一辆比亚迪的车，看看怎么样。因为买辆车就是准备代步来用的。所以价格方面没有考虑太贵，只是想看一下他到底质量以及配置什么方面呢，都是怎么样。所以买车的时候就选择了这款秦pro。当时在四s店里面看到的时候，说实话让我眼前一亮，而且试驾的时候体验感也是非常不错的，包括开到现在整体的感觉都是非常棒。确实如此，这个比亚迪也是凭着自己的努力，让国人以及其他各国的人都对他有了一个新的认识，他也是。越来越好。

最满意的就是它的外观方面，第一眼看到的时候也是非常的让我惊喜，用一个字说就是帅两个字就是很帅，三个字就是特别帅。总地来说，十几万的车，它的颜值完全不输于那种三四十万的合资车，说到这里，可能就有人问，帅有什么用，质量才是最好的，但它的质量同时也是非常不错的。特别的安全耐用。你可能不开这辆车，并不知道真实的感受。以我对他的现在的了解来说，就是皮厚耐造，所以对于它的各个方面，比如说空间，动力，舒适度等等方面，都是让我认为他这些方面的表现远远超出了一开始对于他的期望度以及这个价钱，所以整体的性价比也是非常高的。

考虑到自己工作的原因，因为我家离公司比较远，之前也考虑过在那边租个房子，好像又有点不划算，没什么必要，但是上班实在是有点远，每天上班都要一个多小时，是有点浪费时间的，终于今年也算存到些钱了，我也打算成为有车一族了，因为开车上班真的可以省下不少时间，而且我上班的地方比较偏僻，所以基本不会出现塞车的情况，就打算买一台便宜点的车，预算就在十万年以内吧，合资车基本是不考虑的了，因为十万以内可以选择的车型也不多，就算有那么配置也会很低，所以我打算买国产品牌，国产车价格便宜，配置还高，我自己也了解车一段时间了，比较心仪的是比亚迪秦PRO，首先这台车的价格就很合适了，而且外观好看，内饰也很有科技感，也去店里看了，因为现在20款上市了，18款现在是停产在售的状态，我看外观其实也没什么区别，但是18款的优惠力度有大很多，最后选择了18款的，一切以经济优先。

最满意是这台车的性价比，价格比较便宜，我个人觉得这个内饰是要超出个价格的，配置也还算齐全，值得一提的就是那个中控大屏幕了，我觉得是有点特斯拉那味了，科技感十足，外观颜值也在线，整体的线条比较流畅，看上去比较简约，溜背的造型，增添几分运动气息，这个空间也是我比较惊喜的，整体空间比较大，没有很紧凑的感觉，如果是买合资车的话，空间是完全达不到这个水平的，油耗的表现也很不错，现在几乎都是保持在8各有以下，没什么变化，以上这几点还是挺满意的。

车子的外观设计由于有了奥迪前工程师艾格的加入，使得秦Pro的外观设计隐隐约约有了奥迪的一些元素。比如说进气中网采用了横向的进气格栅设计，并且与两侧矩阵式led大灯进行了衔接，一体感很好，而奥迪最喜欢使用这样的设计了。从尾部来看，贯穿式的尾灯很有家族辨识度，并且形成了运动大尾翼的效果。秦Pro的尾部层次鲜明，运动氛围营造的也是特别的到位。这辆秦Pro的内饰设计相当的现代简约，也体现了比亚迪的科技感。整个内饰没有太多的物理按键，就像是坐进了未来驾驶舱内。配置部分，秦Pro中控搭载了10.1点英寸的触摸液晶屏，行车电脑采用了8英寸的彩色大屏设计，再加上中控台贯穿式的层次感，科技感十足，而且特别容易上手。这辆车子搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245N·m，传动部分搭载的是六挡湿式双离合的变速箱。这套动力总成总体上的调教是非常平顺的，但当我深踩油门又突然感觉切换到了运动模式，感觉动力十足，特别的有劲。在高速状态下的推背感是比较干脆的，起步也很快，在超车的时候也特别的有信心。当然了，低速状态下双离合的顿挫感还是有的。

秦Pro的底盘设计并不是很好，它采用的是扭力梁式非独立悬架。平整的公路上感觉不出来，但只要路况稍微有些颠簸，就感觉车身摇晃感比较明显，而且颠簸感也很强，舒适度降低得比较厉害，但是底盘的精准性在平整的公路上还是比较到位的。整车的隔音性不是很好，当时速超过70km/h以后，胎噪，风噪以及发动机的噪音其实都是比较明显的，而且车内也有的比较大的异味，主要是因为车内仿皮的座椅味道。