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经销商报价: 10.78-12.78万

厂商指导价: 10.78-12.78万

厂商:比亚迪

级别:紧凑型SUV

油耗:7.0L

排量:1.5T

车主口碑

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8.8

2443条口碑

空间大

动力不错

外观好看

2021款 第二代 1.5T 自动精英型

9.8万

裸车购买价

成都

购买地点

3685km

里程

满意

这款车让我满意的 第一点就是这款车的空间,虽然比亚迪宋Pro是一款紧凑型SUV,但是它的空间非常的宽敞,前排视野开阔,视野盲区比较少,驾驶空间非常富余,各种操作都能轻松完成,后排空间也很宽敞,坐三个人也不会感觉到拥挤,而且腿部距离前排大约有两三拳的距离,后备厢容量也比较大。 第二点就是这款车的外观,第一眼就看中了这款车的外观,前脸的“宋”字logo非常接地气,LED大灯看着特别炯炯有神,很有辨识度,侧面线条非常的流畅,它外观的设计轮廓分明,看起来非常的稳重大气,而又不失运动感。 第三点就是这款车的动力,动力响应特别积极,即使轻踩油门,便能感受到强劲输出,而且这款车的提速也是非常的快,高速超车也不在话下。 第四点这台车的配置和做工都是比较占优势的,同价位下比较突出。内部材料很有质感,手摸的地方都是真皮的,手感很好,而且耐看。

不满意

这款车让我不满意的地方有以下几点 第一点这款车的油耗超出我的预期,在市区内行驶时一般会达到9L左右,上款车一般是7L,可能SUV车型油耗都比较偏高,我还需要一定时间去适应。 第二点舒适性方面不太满意,座椅偏硬,而且靠背也比较直,悬挂避震偏硬,驾驶时不能很好的过滤震动,带来的乘坐体验不是很舒适。 第三点从隔音效果来看,自我感受隔音效果不太满意,日常驾驶还能接受,车速越高,发动机的噪音越大,开车上高速的时候胎噪和风噪也特别的大,车内的人会感到比较烦躁,这点做的不是很好,隔音性能再强一点会好一些。

2019款 1.5T 自动精英型

9.5万

裸车购买价

广州

购买地点

13200km

里程

满意

最让我满意的其实就是宋pro的外观了,比亚迪的logo标志是最吸引我的地方,将中国的汉字搭配到车上,别有一番韵味。内饰动力油耗各方面也都在标准线上,总体来说还不错

不满意

其实对这辆车并没有很不满意的地方,因为买车之前我对它的定位就是代步而已,所以对车的要求其实并不高,毕竟价格摆在那了,有一些缺点瑕疵我也是能接受的。要说不满意的地方,就是车子2档升3档的时候会有一定的顿挫感,给人的体验不是很好

2019款 1.5T 自动豪华型

10.4万

裸车购买价

邢台

购买地点

5000km

里程

满意

首先就是颜值,我买这辆车的时候就被它的颜值吸引了,宋Pro的颜值真的很耐看,才用的新式设计,龙颜比原来的好看多了。看着很漂亮很沉稳,圆润的屁股,犀利的大灯,还有一字线的流水尾灯,看起来真的很漂亮很满足,我对这辆车的颜值很满意。再就是性能,内饰和配置这一块国产车一直不咋滴,但随着国产车型技术的稳定,各个方面的性能都不错了。动力很足,深踩油门简直就是速度与激情。舒适性也很不错,驾驶座位的座椅包裹感非常好,就像坐的沙发。然后就是空间很大,我平时经常要接家人,这辆车正常坐五个人都能坐下,非常的不错

不满意

已经开了这么久了,问题肯定是有的,减震不是很理想,平时开的颠簸一点就会摇上摇下的。隔音效果也不是很好,平时不会感觉到,但是开车速度超过70了后就感觉的到明显的胎噪和车噪,它采用的是佳通轮胎,轮胎静音效果比较差。如果用米其林轮胎这辆车就真的很棒了,不过这个价位的车也不能要求的太高。然后就是储物空间对我个人来说不符合我的习惯,放东西的地方离档杆有点远,坐着不方便拿。我记得当时提车的时候车里的异味很大,放了很多炭包又过了两个星期才好。其它的都挺好的了

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

现款在售的宋Pro于2019年上市,属于宋的第二代车型。虽然官方称之为大五座SUV,但实际上只是一个紧凑型SUV。这一代宋Pro一共有三套动力总成,分别是普通燃油版、宋Pro DM插电混动版和宋Pro EV纯电动版。


宋Pro燃油版的官方指导价为89,800-119,800元,而插电混动版虽然加速快,又有四驱系统,但是起售价为169,800元,除非是在限牌城市,否则这个价格已经可以选择一些合资品牌的主流紧凑型SUV了。


燃油版和插混车型搭载了一台代号为BYD476ZQA的1.5T四缸发动机,最大功率160马力,峰值扭矩245牛・米,燃油版的0-100公里/小时加速慢一些,在10秒左右,在同级里算是平均水准,插电混动版为4.7秒。传动系统部分,燃油车型和插混车型均使用代号为6DT35的6速湿式双离合变速箱,相比以前的6DT25干式双离合变速箱,在散热和换挡平顺性方面都有了很大进步。


宋Pro的动力调校和大众系双离合车型有点点类似,就是力求平顺性而不顾动力响应和动力需求,除了在一挡时会出现拖拽感以外,其他时候都显得很平顺。它的油门行程和刹车行程都偏长,以正常的油门开度去驾驶会感觉动力很绵软,有较大的动力需求就需要油门踩得很深。刹车也同样如此,如果不熟悉刹车行程和制动力输出的关系,就很容易心里没底。


宋Pro这套动力总成里面,发动机和变速箱都由比亚迪逆向研发,发动机型号为BYD476ZQA,是比亚迪逆向大众EA211那款1.4T涡轮增压发动机研发的,只是将铸铁缸体改为全铝缸体,其余的可变气门正时、缸内直喷也是目前的主流技术。6DT35则是逆向大众集团的DQ250,大众集团现在也逐渐减少了DQ250这台变速箱的装车。


宋Pro不是一台把操控做得很好的车,如果你开车温吞,会觉得这台车还算轻松趁手,但如果你想要追求一点操控性,喜欢高速过弯或者激烈驾驶,它的表现会剧烈下滑,因为它的调校取向就是舒适家用,强调底盘的厚实感,目的就是稳稳地通过减速带。


内饰方面,比亚迪宋Pro有得有失,在车厢的整体格调和用料上面比较用心,但是中间的大屏幕过于简单粗暴,在中控台上孤零零的非常突兀。这块触控屏的底层系统是安卓,可以安装安卓系统的APP,前两年也有赠送流量,如果是停在停车场,它的娱乐功能确实很强,但是正常驾驶的时候要使用触摸屏,而且面积还这么大,点划的动作很大,非常影响注意力。你可能觉得,司机开车的时候用得不方便,那副驾驶可以用啊。可惜的是,这块屏幕的朝向略微偏向主驾驶,副驾驶的乘客用起来也会有点别扭。


静态来看,宋的空间表现不错,后排腿部空间在中国品牌当中也算很有保证。宋Pro的后排座椅最大的优点是座椅靠背可调节角度很多很大,而且座椅靠背和坐垫是联动的,可以保证乘客多种坐姿的舒适性。后备箱空间属于正常发挥,不过后排座椅可以四六放倒,放倒后可以形成全平地台,好评。


在主动安全及驾驶辅助方面,宋Pro的高配车型均L2驾驶辅助技术,除提供自动跟车功能的全速域自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等基本功能外,还提供了全息透明影像系统、云服务App智能遥控驾驶等技术。


比亚迪过往车型的变速箱和电子故障比较多,在宋身上,发动机动力不足、熄火喝怠速抖动比较常见,中控屏死机、蓝屏等小毛病仍然常见,车身异响也让人不放心。其实在F3的年代,比亚迪车身工艺做工水平在中国品牌里是有优势的,但这么多年来,其它中国品牌的车身感官质量大有提升,比亚迪却显得进步有限。

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