【落地价】去年去4S店跟销售人员了解价格的时候，他是说可以优惠10000裸车价的，本来还想试探一下能不能够再低一些，不过后来销售人员好像看出了我的试探就咬死了说只能优惠10000，最后我就跟他说了一句，要不直接把零头800抹了我今天就订车，没想到销售人员还犹豫了一下子说，那行吧。然后车子当时的各种税费加在一起一共是花费了10多万，上牌费的话是给了500，交强险是给了950，然后车子的商业险可以说是买的非常的全面了，花了25000多，最后车子落地一共是花了1613000多。 【选买对比】我相信每个男人对于奔驰的G级AMG这款车都是无法拒绝的吧，当然我也不例外，我也是非常的喜欢那款车，不过那款车子的价格确实高的有点让我望而生畏了，我可不想因为买了一台车就让我们这个家以后的日子变得非常的难过，所以说后来也就只是想想罢了，最后买车的时候还是买了这台性价比比较高的奥迪RSQ8这款车。 【油耗】车子的油耗表现我觉得还是是一个比较常规的水平吧，目前在市区用车还是比较多的，每百公里油耗是达到了13.1个油，偶尔走高架桥或者高速的时候路上车子比较少，油耗会比较低一些，每百公里油耗就只需要12.3个油左右。 【缺点汇总】缺点就是我觉得这台车子的外观造型没有奔驰G级AMG那款车来得那么霸气，总感觉差了点意思。

作为奥迪旗下RS系列中的老大哥，它的动力可以说是非常的强劲了，因为它搭载的这台4.0T双涡轮增压发动机最大的马力达到了600PS，所以说车子的动力输出我还是非常满意的，平特别是在红绿灯起步的时候，一脚油门踩下去就能够把并排的其他车子甩在后视镜里了。车子在操控方面也是完全没有任何问题的，因为车子的方向盘指向性非常的精准，平时就算过弯也都只是一盘子的事情而已。

【落地价】我这台车是去年七月份的时候买的，当时买车的时候裸车价是优惠了10000的，一开始我还以为这台车是没有优惠的，结果没想到还能有10000的裸车价优惠，然后当天跟销售人员谈完了具体的购车费用，就跟他签订了合同。除了优惠10000的裸车价以外，当时车子的购置税还交了将近130000，交强险交了950，上牌费交了500，车船税是交了2900，最后车子的商业险是在店里上的，当时买的是比较多的，一共花了20000多，最后车子是我全款1620000左右拿下的，我对于这个落地价格还是比较满意的。 【选买对比】其实当初在买车的时候迈巴赫GLS级那款车才是我的第一候选，只不过我觉得那台车子的价格实在是有点超出我的承受范围了，因为我看上的那个车型它落地的话基本上都要快达到3000000了，相当于快要可以买两台的奥迪RSQ8了。所以说后来冷静了一下，还是决定根据自己的实力选择了价格更加实惠的奥迪的RSQ8这台车。 【油耗】这台车子的油耗还是比较正常，因为目前的表显油耗是13.5个油，这跟我之前所了解的11个油左右虽然有一定的误差，但是我觉得也是能够理解的，毕竟车子的排量和车重都摆在这里了，就算多了几个油也不是什么大问题。 【缺点汇总】缺点就是这台车子的后期用车成本太高了，不仅油耗高而且维修以及保养费用都不便宜。

油耗高的另一面就是车子的动力非常强劲，平时车子在市区用车的话基本上没有什么对手，而且它的起步特别的快，不是一般的家用车能够比拟的，而且你别看这台车子车身这么大，但是它的零百公里加速只需要3.8秒而已。操控可以说是非常的舒服了，平时不管在直线的加速上还是过弯的时候都能够保持非常稳定的姿态。

整体印象：优点: 乐动可静，配置相对较高，普通款基本上辅助功能性配置都有了；价格可以避税（不过目前还是需要加价），车开出去低调，不必让人指手画脚 缺点: 大区经销策略莫名其妙，我当时锁定的一辆库存莫名其妙给我拿去做展车了，导致拿到手颜色也不对。一方面正规渠道车源太少还得抢，加价加的离谱。有许多硬件减配，如双层隔音玻璃、四轮转向等。 外观 Q8整体还是好看的，外观也低调，同级内有耳目一新的感觉。好不好看见仁见智，心目中运动SUV排个前三没有问题的 内饰 祖传MMI，不好看；氛围灯和亮起来的Quattro 很难看。缝线颜色也奇奇怪怪，没有豪华感也不够运动，好在virtual Cockpit和干碳纤维加一点分。MMI容易死机，第一天就死机了。气味很重，一点不像一个180万起步的豪华SUV，综合起来给3星吧故障-内饰:导航死机了，另外一次是半边屏幕没有了，据说用久了会全黑；这才一周…座椅侧翼也很容易坏，侧翼的齿轮第一天就坏了，零件坏了且现在据说买不到零件……☆ 手机互联/映射:MMI里面的功能和手机接口（无线CarPlay）还不错，一键找停车场、加油站、集成百度高德地图等很实用，UI设计也合理，功能这里加分 空间 空间按乘坐空间优化，储物空间比较一般。前排储物空间很少，基本没法放东西，扶手箱也没有后备厢容积:后备箱电动隐私帘是亮点，不过容积在SUV里不算大。座椅放倒需要手动也是让人费解乘坐空间:后排乘坐空间蛮大的，对比七座的GLS X7 Q7自然大，对比主要竞争对手X6M GLE63 G500/G63也大。虽然是溜背车型头部空间也不是问题 动力 速度快自然很快，毋庸置疑的。同样ZF 8AT的逻辑对比宝马M来说有点懒，符合豪华车的地位，不够狂野。不过换到RS2，变速箱逻辑S挡之后还是蛮积极的（但是对比AMG/M的那种疯狂来讲，还是太温和了）发动机介入:ESP运动模式发动机前期介入也太温柔了，应该是防止打滑但是实在不够激情，甚至让人容易误解为涡轮迟滞，慢吞吞上来的。不过在高速高转下发动机介入很迅速，一点也不拖泥带水声浪:启动声浪还可以，带了一点回火。总的声音很闷，和G63那种有点像，高转可以很亢奋但是依然声调不高。总的来说声压蛮小的，想高调一点的肯定要处理头段和GPF0-100加速:自己测了一下4秒上下，最快3.7秒。没仔细测，感觉也用不上 操控 操控非常出彩，3米的轴距却一点不像大车，弯上的极限让人捉摸不透，极限理论上讲非常高。我还没选防倾杆就已经非常不可思议了。座椅包裹的很舒服，支撑性非常强。不愧能在纽北跑出这么好成绩☆ 车道保持辅助系统:21普通版RSQ8有标配车道保持系统，但是不好用，要碰到线了才会弹回来，属于基本没用的配置。且没有变道辅助灯，非常奇怪刹车表现:刹车非常线性，力道十足，不像大车，甚至让人以为是双门跑车的刹车力道，很容易刹停 油耗 油耗自己开了一段时间和卖车的服务员说的都差不多开空调9L左右