【选买对比】其实选择这个车的理由很简单，一直喜欢奥迪，又想要新能源车极低的用车成本。既然决定要买车，就肯定先去看奥迪都有什么电车，主要是奥迪这个品牌本身就很有未来感和科技感，和电车还挺搭的。其实横向对比新势力的车就会发现这个车其实除了品牌价值有加成以外，其他并没有特别突出的地方，比如说性能表现也就是持平，没有比别的车更有优势……但自己就是喜欢这个品牌啊，那就会带滤镜，一带滤镜去看待这个车就感觉也都能接受吧。反正最后还是决定入手，传统百年车企做新能源车最有优势的地方可能就是品控和底盘的调教功力了，试驾感觉驾驶体验还行，开着挺有劲挺舒爽的，价格谈过后也可以接受。 【落地价】当时价格跳水幅度是没有现在这么大的，优惠了不到8万块，当时觉得还挺划算的。电车挺爽的一点就是没有购置税没有车船税这些，额外费用就只有保险，然后给4S交点服务费这种。保险自己是买的全险，从提车到现在买的都是全险，提车那会买了2万出头的商业险，第三者是两百万的，玻璃险也选的进口，反正买全点的就开着放心吧，打算第三年再买一年全险，后面就不会了，后面车子就旧了就没那么心疼了~最后落地是49.3W，其中包含了4S 3000块的服务费。 【缺点汇总】第一个肯定是续航，这个点前面说过了。第二个是质感或者说是设计吧，我觉得这个车的内饰质感算不上特别好，厚重的感觉不太够，其实可以设计的再大胆一点，我觉得会更吸引人。最后就是驾驶辅助配置的缺失，自适应巡航还有变道辅助等等这种应该在中高端电动车上标配的功能在这款车上是顶配独有的，挺可惜的。 【充电体验】刚把车提回来的时候，我第一时间就去物业申请在车位旁安装充电桩，但这个过程可真比我原来想象的复杂，首先物业要评估距离我车位最近的取电位置，还需要申请一块新的电表，加上去年经常性的疫情封控，最终我足足用了两个月时间才搞好自己的家用充电桩。

电车的优势速度区间段是0~60Km/h，在这个区间里电车的扭矩爆发很强悍，可以说前后双电机的电车在这个区间段下的动力爆发绝不虚大部分油车，这也是我买电车的其中一个原因。反正高速我是很少跑，最多5%的需求量，而市区可能80%，郊区15%这样，那我觉得就没必要去太照顾这5%的需求，我在市区里在郊区里跑的足够快乐就可以了。也上过两次高速，其实也能接受，只不过就感觉动力没市区那么充裕。

买车时候就想买个体面点的新能源，之前看了保时捷卡宴混动，除了各种加装以外还要加钱才能买到，所以果断放弃，在选车的过程中，看到了奥迪的纯电etron，感觉这款车的外观设计还是挺不错的，而且如今油价这么高，干错买台纯电车回去吧奥迪开着面子肯定还是有的。而且当时etron正在搞活动，优惠幅度几乎达到了10万，这么大的优惠力度还想什么呢？赶紧交定金拿下了这款车。裸车价格448,400元，交强险950元，上牌费500元，保险费7,611元，落地价457,461元。 电机加上四驱，动力表现是绝对非常给力的。该车的车内异味比较严重，毕竟是奥迪嘛，车内有味道也是正常的事情了。

奥迪etron的外观设计还是使用了传统的风格，看上去显得非常大气。内饰做工还是挺不错的，走线很直，用料也有档次。

1、驾驶质感一流，就像一部质感完美的手机，爱不释手；2、空间比之前的车大，5口之家有余；3、B&O音响好听，气场足，比之前boss好；4、充电快；5、续航真的扎实，标称465，成都夏天380以上，冬季320以上；6、隔音水准一流，真的安静；7、没有怠速，习惯后很好用；

1、时速低于5，autohold无限介入，会一顿一顿的；2、车身全铝，一点轻伤容易有凹陷；