做工质感

这车的外观真的太帅了！石磨蓝色配上20寸轮毂和橙色刹车卡钳，简直就是我梦中的车。内饰也保持了奥迪一贯的高水准，做工精细。空调出风口旁边的etron标识和换挡把都很有特色。唯一遗憾的就是中控储物格空间不是很大。

空间

这台SUV的车身尺寸真的挺大，长宽高都足够给力。我和媳妇儿坐进去都觉得很宽敞，不会有拥挤的感觉。前排中央储物格终于有个专门放手机的地方，这点很方便。后备箱空间也挺大，空气悬挂调整高低后搬东西更方便了。虽然有个前备箱但空间不大，不过也算是个小亮点吧。就是前排座椅背后的储物袋全都是网子，看起来有点廉价。

etron用车报告 说说我的车吧·有几个核心问题要说： 第一是价格，今年52落地的（包括选配），（听说有些地区已经恢复原价了60w落地）当初想买它是因为工作地点跑的比较多也不太出远门觉得买油车很冤枉. 第二是能耗以及费用，家里有车位装充电桩就是很省跑了7千km总共也就小几百，买到etron这个级别了估计也不会在意价格了，之前的揽运能把我油喝到吐血· 说说为什么看上他首先电动旗舰的定位，划时代的产品（有人说他过渡产品啥的）谁买谁知道，真的很香了，有些人喜欢喷大厂的车来博流量，先问问你自己开没开过，买不买得起是不是在酸，再来就是这个逆天的外观，好看到炸了.我非常钟意！ 还有大家很关心的续航和保值率，续航问题真的别担心了拿上海举例子我好从宝山罗店跑到奉贤打个来回跨越整个上海不是问题当然没人会这么跑，冬天在390大夏天在490左右不开空调的话. 还有一个就是保值率了，我看了下开了一年1wkm的大概亏掉5-7w对于一个电动车来说真的很好了，还有nvh水平也相当高. 还有就是安全性嘛，车身刚度五万牛米前几年最强刚度记录保持者，近两年才被超越，所以你不买永远不知道它有多香！ 那来说说缺点吧，首先两级分化，充电桩小部份充的很慢但是大部分超级快，建议奥迪做下优化，其次奥迪没有专享充电站啊，这你就不厚道了吧，还有下雨天打满舵有异响这个声音比较轻. 当然最吸引我的还是这个外观和无敌的内饰，超带感的，刚刚提车的时候，我的妈呀心都要苏了，且不说续航很扎实比那些虚标企业来的好，nvh已经是一群新势力造十几年没法比的（取决于你对车的要求），现在我家里一油一电，毕竟长途是少数，干嘛不在没涨价前买一辆高b格的电车试一下呢. 外带这辆车的可玩性非常高，可以去小red book看一下. 这车不是油改电只是用了mlb evo的平台架构去重新设计所以后排地上几乎纯平. 我从来不觉得一个好的产品要一直被批评，谣言止于智者，发现好的产品去查漏补缺，这才是中国人的钻研精神.希望奥迪越来越好！！！

[空间表现] 这个车的空间对比以前车的空间来说很合适，也很舒服，一切是刚刚好！ [续航] 这个续航确实是刷新了我的认知，首先奥迪有锁电功能的，所以是基本上用不完所有电的。另外关于这个续航能力，这个续航和实际航行里程是实时计算的，根据你当前用车的情况，保持当前驾驶方式剩余的里程。另外我也算了一下数据，根据之前提车至一周的数据，超乎了我的预想，很给力！ [智能化] 智能化也挺舒服的，毕竟这个价位，配上一定的智能化，也是超出了我的预感，体验很好！ [亮点配置] 这个车中的16个B&O可以的，有空悬和矩阵大灯，有6活塞卡钳，有最新的悬浮中控大屏,车门内部造型也很独特，我的夫人和孩子都很喜欢。而且他的后备箱容量也很大，能够容下很多东西，简直是出行必备啊。 [驾驶感受] 之前开的是大众一汽，然后换的这个车，无论说是体验上、做工质感上以及舒适性上面，这个车都要好很多，真的是超出了自己的预想，太赞了！！！