etron用车报告 说说我的车吧·有几个核心问题要说： 第一是价格，今年52落地的（包括选配），（听说有些地区已经恢复原价了60w落地）当初想买它是因为工作地点跑的比较多也不太出远门觉得买油车很冤枉. 第二是能耗以及费用，家里有车位装充电桩就是很省跑了7千km总共也就小几百，买到etron这个级别了估计也不会在意价格了，之前的揽运能把我油喝到吐血· 说说为什么看上他首先电动旗舰的定位，划时代的产品（有人说他过渡产品啥的）谁买谁知道，真的很香了，有些人喜欢喷大厂的车来博流量，先问问你自己开没开过，买不买得起是不是在酸，再来就是这个逆天的外观，好看到炸了.我非常钟意！ 还有大家很关心的续航和保值率，续航问题真的别担心了拿上海举例子我好从宝山罗店跑到奉贤打个来回跨越整个上海不是问题当然没人会这么跑，冬天在390大夏天在490左右不开空调的话. 还有一个就是保值率了，我看了下开了一年1wkm的大概亏掉5-7w对于一个电动车来说真的很好了，还有nvh水平也相当高. 还有就是安全性嘛，车身刚度五万牛米前几年最强刚度记录保持者，近两年才被超越，所以你不买永远不知道它有多香！ 那来说说缺点吧，首先两级分化，充电桩小部份充的很慢但是大部分超级快，建议奥迪做下优化，其次奥迪没有专享充电站啊，这你就不厚道了吧，还有下雨天打满舵有异响这个声音比较轻. 当然最吸引我的还是这个外观和无敌的内饰，超带感的，刚刚提车的时候，我的妈呀心都要苏了，且不说续航很扎实比那些虚标企业来的好，nvh已经是一群新势力造十几年没法比的（取决于你对车的要求），现在我家里一油一电，毕竟长途是少数，干嘛不在没涨价前买一辆高b格的电车试一下呢. 外带这辆车的可玩性非常高，可以去小red book看一下. 这车不是油改电只是用了mlb evo的平台架构去重新设计所以后排地上几乎纯平. 我从来不觉得一个好的产品要一直被批评，谣言止于智者，发现好的产品去查漏补缺，这才是中国人的钻研精神.希望奥迪越来越好！！！

1、驾驶质感一流，就像一部质感完美的手机，爱不释手；2、空间比之前的车大，5口之家有余；3、B&O音响好听，气场足，比之前boss好；4、充电快；5、续航真的扎实，标称465，成都夏天380以上，冬季320以上；6、隔音水准一流，真的安静；7、没有怠速，习惯后很好用；

1、时速低于5，autohold无限介入，会一顿一顿的；2、车身全铝，一点轻伤容易有凹陷；

外形很好的诠释了豪华，运动，大气，再加一点点新能源的科技感，没有过度设计。

配置上，奥迪把能给的都给了：从车身到底 盘大量的铝合金材料，前后五连杆，空气悬挂，原厂布雷博大六活塞，B&016喇叭音 响，矩阵式车灯，渐进式转向系统等等，都是堆在架控方向，而不是花里胡哨的车机。 空间方面，前后都够宽敞，能很好的兼顾家 人