智己L7

【智己L7的大空间，满足家用商用，强悍动力，解决开车难题】  智己汽车虽然在口碑上不如那些国际大牌，但是在性能上它也是不弱的，我考察了这款车很久，最终决定入手，一方面是因为空间很大，另一方面是动力强悍，这两点就足够吸引到我。裸车是40.8万多一点，全款41.7万多一点，没有购置税，超长续航感觉赚到了。 😖缺点 它的缺点就是电耗太高了，不知道是动力太快的原因还是汽车太大的原因，反正这车的电耗是很高的，充一次电按照道理来说可以用好久，毕竟这个续航很长，然而我在夏天开空调的情况下，续航是缩短了不少的。 🤩动力操控 百公里加速不到4秒钟的时间， 不论是超车还是上坡都十分给力，在公路上十分耀眼，我很喜欢这种显眼的存在，操控起来也是毫不费力的，别看它大，但是它在转向的过程中可是十分精准的，转向的半径不大。 🚘外观内饰舒适性 外观简约时尚，拥有一种神秘的高科技感，内饰颜值拉满，材质用心好品质看得见，我在用车过程中很满意这个座椅，舒适性杠杠的，座椅不但能通风更是能加热。 👍空间 超大空间，坐在里面就是一种享受，空间布局合理，没有说前排大后排小，后备箱的空间也是很宽大的。 🧨续航 续航方面是不错的，充一次电可以开到580km左右，当然这是在不用其他功能的情况下，如果要打开各种配置功能，比如空调，那么续航大概会下降。

【驾驶体验】 给我印象最深的是开车； 我可能习惯开汽油车； 电动车用起来很舒服，没有割裂感； 特斯拉的单踏板真的很不舒服； 首先，车是一种代步工具，开起来舒服最重要； 【配置体验】 整体车子有一种豪华的气息，有C级车的感觉，真皮屏风营造的氛围还是不错的； 没选木头的，感觉差别不大； 三联屏升起来的时候很爽； 还有超跑模式，还是挺做作的； 内饰 展现科技、豪华、精致、细腻，带些运动 风，手感观感都很享受。 空间: 基本和E300L类似，主副驾很够用。正 常坐姿下，后排坐普通人没问题。后排靠背 偏直，坐姿偏高，这个是溜背+电车通病，也没办 法 智能化: 语音灵敏,辅助驾驶优秀,辅助驾驶的跟 车逻辑，可能还可以再好一些，走走停停的话，杀 车和起步有点窜。 【最不满意】 对于新品牌来说，还有很大的提升空间 1 后座角度不可调节，坐垫长短角度不舒服 2 没有显示器 3、方向盘比较大，跑偏了； 这是一个常见问题； 4 汽车黑屏 5 一般能耗控制

驾驶控制 底盘整体感觉稳重，各种模式下都挺紧实的，回弹又快又硬，软硬适中， 感觉很符合L7本身的定位， 悬挂无噪音，豪华感十足； 开关的加速真的很流畅， 基于两点，第一反应非常快，完全没有延迟， 空间感 前排很宽敞，头，腿，宽度都不错，很舒服， 坐进车内视野很好，车头呈俯冲状，所以视野没有被车头挡住，但视觉印象是车头挺矮的； 两侧后视镜的造型设计也很不错，虽然不大但足够清晰使用， 内部的装饰 低调奢华一点也不为过， 这是一种整体的感觉，来自扎实、高档的用料和超前的设计 材料的质量还体现在隔音效果上， 试驾的时候，等红绿灯的时候，旁边有一辆大货车试了一下车窗开关， 效果很明显， 关上车窗后，几乎感觉不到大货车的声音， 这一点在电车上尤为重要 环境光，有光的地方质感很好，只是白天感觉亮度有点暗，几乎看不到自己座位的门板 昨天还研究了空调出风口的位置， 我认为还有增加氛围灯的空间， 小道消息还说正在研究中 外部的装饰 它始于外观体验， ISC车灯与大灯组合后尾翼的一体化设计，无不体现出L7的独特之处， 我最喜欢的是车尾的弧线，在后视镜里尤为明显