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奥迪Q4 e-tron

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车型列表

奥迪Q4 e-tron
纯电
奥迪
紧凑型SUV
经销商报价 16.52万起
车主裸车价 17.39万起
厂商指导价 28.99-36.71万
政府补贴
至高2万
同级车对比
极氪X
14.90-19.90万
对比
极氪7X
22.99-26.99万
对比
奥迪Q5 e-tron
29.85-43.25万
对比
宝马iX1
29.99-33.99万
对比
宝马iX3
40.50-44.50万
对比
ID.6 X
25.9888-29.3888万
对比
外观
668张
内饰
1070张
空间
772张
全景看车

车主口碑

查看更多
8.8

7条口碑

优点:

空间很棒(3)

操控是相当不错(1)

储物空间也够用(1)

2024款 40 e-tron 创境版

用户打分 8.2 "优秀"
19.70万元
裸车购买价
北京
购车城市
4500km
里程

做工质感

9.0
外观整体看起来大气沉稳,很受欢迎。车尾线条稍微有点复杂,车头银色前唇和深色车身不太搭,不过我自己花500改了下色,现在看起来更协调了。内饰简洁明了,科技感也挺强,做工挺精致的,储物空间也够用。特别喜欢实体按键,理工科的人应该都懂这种感觉。就是缺个专门放眼镜的地方。

续航

8.0
续航还不错,除了冬天稍微差点儿,其他时候都挺给力的。

2023款 40 e-tron 创行版

用户打分 8.0 "优秀"
28.99万元
裸车购买价
广州
购车城市
给人带来的第一感觉是非常时尚和科技感十足。它的外观设计简洁大气,线条流畅,车身比例非常完美。让人惊喜的是,尽管它是一款SUV车型,但它的车身非常轻盈,动力十足。 坐进车内,舒适性得到了充分保证。座椅的支撑力度适中,特别是后排乘客的腿部空间宽敞。头部空间也非常充足,即使身高较高的乘客也能够非常舒适地乘坐。Q4e-eron还带有多个储物空间,让人在旅途中感受到更多的便利。 动力方面,Q4 e-eron创行版拥有不错的操控性能。加速非常快,即使在高速公路上超车也变得轻松自如。底盘调校良好,驾车过程中非常稳定,没有过度颠簸的感觉,使得驾驶者可以更加舒适地享受驾车的乐趣。 在油耗方面,由于它是一款电动车型,所以几乎没有油耗。而其续航里程则优异,可以达到500公里以上,让你在旅途中无需担心电量问题。 看重外观的消费者可能会认为Q4 e-eron的设计有些保守,或是与其他奥迪车型相似度过高。但就本人而言,我对它的外观设计非常满意。搭配大面积的黑色处理,使车辆看起来非常有质感。 最让我满意的地方是车内和车外的噪音都做得很好。车轮滚动的噪音相当小,车内隔音也做得非常出色,即使在高速上行驶,车内也非常安静。 最不满意的肯定是智力方面。作为一家传统车企,奥体在智能化方面还是比较保守的。11.6英寸的大屏对比国产电动车就弱了,语音助手根本就没什么用。还好,还有carplay可以用。最近升级可以使用高德地图了,实用性增强了。虚拟座舱的功能还是不错的。共有三种模式可供选择。我个人选择的电动模式在能显示地图的情况下就很完美了,还能变成高科技地图。

2022款 40 e-tron 创行版

用户打分 8.9 "优秀"
29.99万元
裸车购买价
郑州
购车城市
12730km
里程
【购车经历】 奥迪的车我一直都挺喜欢的,车身造型看上去很精致,而且车内乘坐的舒适性做得挺好的,之前坐朋友的奥迪感受了一下,的确在舒适度方面算是比较优越的。我之前想换车就是觉得油车限号不太方便,主要是用车需求还挺大的。后面正好有关注奥迪这款新上市的电车,试驾之后车子的舒适性果然没让我失望,而且车身设计我也挺喜欢的,就顺利拿下奥迪这款车,当时提车价格是29.99万,价格还是蛮划算的。 【使用感受】 电车轻轻一踩就能感受到充沛的动力,甚至还会有推背感。起步的时候反应也很快,总的来说驾驶感受还是很满意的。 【最不满意】 空间的优势不大吧,内饰看上去不是特别豪华。 【舒适性】 舒适性肯定是没话说,在隔音方面做得特别好,处理很到位,加上是电机驱动,车子启动的的时候也基本没什么噪音。而且在高速上跑,风噪和胎噪声也挺小的。 【空间】 乘坐空间刚刚好,但是算不上宽敞,后备箱的空间偏小了。 【油耗】 续航能开到530公里是没问题的,基本每天都会开车,算下来用车成本和油车相比也是真的很低。 【动力操控】 电动系统还是很厉害的,起步速度快的同时又非常稳定,这是很关键的一代。踏板很轻,灵敏度很好。 【配置以及辅助】 配置功能算不上特别丰富的,但是日常驾驶够用就行了,操作起来很顺手,车机功能流畅、语音交互也好用。

对比