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同级对比

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经销商报价: 11.99-12.59万

厂商指导价: 11.99-12.59万

厂商:上汽通用别克

级别:紧凑型车

油耗:5.3-5.9L

排量:1.3T / 1.5L

车主口碑

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9.02

2万条口碑

空间大

外观大气

油耗低

2021款 改款 1.3T 自动轻混动精英型

8.4万

裸车购买价

天津

购买地点

7600km

里程

满意

别克英朗绝对是家用合资车里,性价比最高的一款车,相比11.5L的,1.3T动力更强劲一些,外观也很帅气,英朗功能很强大,什么倒车影像,倒车雷达,多功能方向盘等等,基本实用的功能全都有。而且车的空间不小,5个人坐不会很挤!真皮座椅也是优势,坐起来很舒服!👍整车采用多连杆独立悬挂,路过小坑洼不会颠簸的特别严重。底盘整体也很扎实。如果你考虑买一辆入门级家用车,你可以感受下英朗,试驾一下,我相信你会喜欢上它!!!

不满意

虽然很不情愿,但三缸确实是人们吐槽的一个点,不过我从试驾到现在并没有感觉到发动机任何缺点,相反1.3T的动力确是很明显的!不管怎么样自己开着舒服就好呀!内饰塑料感比较足,这也没办法毕竟价位在这了!手刹还是老式的手刹,说实话样子有点丑!哈哈!启动还是用钥匙启动,要是一键启动就更好了(我可能有点贪心了😝)。

2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型

7.98万

裸车购买价

天津

购买地点

5200km

里程

满意

作为三箱家用车来说,别克英朗的内部空间算比较大的了,而且颜值也很高,1.5L虽然动力差点,但家用完全够用,而且还很省油。独立悬挂也是我比较喜欢的一点!作为十万内落地的家用车来说,功能非常全面,多功能方向盘,后视镜加热,倒车影像、倒车雷达、天窗,功能非常全面,车辆基本的功能它都能满足!对于新手司机来说,这台车绝对是不二选择!

不满意

说实话动力差了点,这是1.5L的通病!内饰塑料感还是比较重的,但价位在这了,内饰方面肯定和国产汽车比不了!我觉得最需要吐槽的就是底盘低,比普通家用车感觉要低一些,所以遇到大坑时,一定要小心拖底!操控方面,方向盘有点沉。

2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型

7.99万

裸车购买价

太原

购买地点

20000km

里程

满意

在这个价位,英朗简直是合资车里无敌的存在。同级别同配置的卡罗拉、朗逸、轩逸、宝来,落地价基本上得在12+,而英朗落地只需要不到9W,省下来的钱够加多少油。配置是真香,前后LED灯,自动大灯,车联网,胎压监测(注意不是胎压报警,是能显示具体胎压数值的),后排空调出风口,自动弹起后备箱,基本上常用的功能他都有,都是很实用的功能。

不满意

简配了后轮叶子板内衬,直接漏出钢板,经常会有石子泥沙打在钢板上,声音直接传到车里。为此我还专门安装了两个内衬,问题解决。这个东西成本没有多少,但是自己出来装就要小几百块钱,厂家连这点小钱都省,不厚道!底盘没有护板,发动机裸露在外面,没有任何遮挡,底盘又低,很容易拖底碰到发动机变速箱,买车的第一件事就是去装了底盘发动机护板。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

通用汽车在中国的车系大部分都是一笔糊涂账。英朗是通用旗下别克品牌在中国推出的新车,但它继续沿用了和别克凯越相同的英文名Excelle,其中两厢版称为Excelle GT,三厢版为Excelle XT。如今别克以壮士断腕的决心停产凯越,将英朗作为别克品牌的入门车型,以实现别克品牌形象的上升,但英朗的另外一个表兄弟,定位更高的威朗又冒了出来,于是,英朗的定位下沉,变成了一款“实用性”紧凑型车。


众所周知,上上一代英朗其实是一款挂着别克车标的德国车,它就是欧宝的雅特(Astra),而在英国它也叫雅特,但是挂着沃克斯豪尔(Vauxhall)车标。上汽通用将英朗引入国内之后基本保留了海外版车型的特点,除了挂上别克车标之外,其他地方基本没有任何变化。


现款的英朗已经和欧洲车型没关系了,它是上汽通用完全自主研发的车型。上一代英朗取得了相当高的销量成绩,而且至今英朗仍然构成别克整个品牌的销量主力,而目前英朗还维持着多个动力总成同时销售。现款的英朗全系均为3缸发动机,但是有分1.0T和1.3T,1.0T发动机的代号为LJI,125马力,尾标为15T,搭配6挡手动或者6挡双离合,1.3T发动机的代号为LI6,尾标是18T,动力调校相对激进,达到了163马力,230牛米的扭矩,搭配别克自家的六速手自一体变速箱(GF6)。


英朗的双离合变速箱几乎能毁掉这款车在操控上的所有优点。这套双离合在低速时有非常严重的顿挫,无论那么小心的控制油门,都不会得到舒适平稳的乘坐感受。而且似乎正是由于双离合的特性,这个变速箱的换挡逻辑非常混乱,在预先用刹车控制油门的情况下,如果深踩油门加速,很可能迎来的是一次升档。这个非常热衷于的升档的变速箱不仅在拥堵路况下让人难受,在需要频繁减速-加速-超车的车流密集的高速路上也让人感到疲惫。


通用GF6六挡自动变速箱的可靠性口碑也不好,故障率和投诉率一直以来都居高不下,作为一台入门级的通用车型,英朗也没有搭载通用最新的Hydra-matic 9AT,所以现款的英朗三大件里面有两大件都很不讨喜。通用这台三缸发动机在动力方面做出了相对激进的调校,动力表现是完全没有问题的,但是它本身就有先天缺陷,即便通用用上了平衡轴,还是没有解决抖动的问题,所以通用就依靠发动机悬置和隔音材料将抖动限制在发动机舱内,起码在驾驶舱是不会感觉到明显抖动的。


上汽通用的别克英朗在2015年中国C-NCAP第二批测试中获五星评价,并且得到高分52.5分,我们认为它是安全方面值得信任的汽车。


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