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同级对比

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经销商报价: 17.49-20.49万

厂商指导价: 17.99-23.99万

厂商:上汽通用别克

级别:中型车

油耗:6.3-6.7L

排量:1.5T / 2.0T

参数配置

车主口碑

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9.0

5494条口碑

空间大

动力强劲

外观大气

2024款 28T 越尊版

17.29万

裸车购买价

青岛

购买地点

542

里程

做工质感

这车的外观和内饰都很有设计感。我最喜欢的是它的大灯和贯穿式尾灯,看起来特别精致。车身做工用料也很好,大灯晚上还有迎宾灯雨设计,亮度也足够。内饰方面,用料考究,30寸的大屏幕特别亮眼,功能配置也很丰富。座椅加热、通风都有,行政门板的定位调节也很有个性。空间内饰大部分都用软材料包裹,触感很好。空调效果也不错,启动后很快就能感受到舒适的温度。第二排座椅的舒适性也很好,PM2.5过滤功能也很实用。还有氛围灯,让整个车内氛围更加温馨。

空间

这车的空间表现真心不错,特别是后排空间,跷个二郎腿都绰绰有余。而且,它的储物空间也设计得特别巧妙,电子怀档节省了中控的空间,可以放下好多东西。第二排坐三个人也完全没问题,后备箱也很大,能放下不少东西。最厉害的是,后排座椅还能放倒,形成一个超大的储物空间,小物件随便放。电子怀挡和第二排地面都是全平的,设计得很人性化。

2023款 改款 25T 越行版

13.99万

裸车购买价

商丘

购买地点

600

里程

做工质感

君越的外观真是前卫大气!有人觉得没上一款好看,但我就喜欢这种超前感。座椅柔软,后排倾斜角度适中,坐进去就感觉很舒服。选车时看过迈腾、帕萨特和雅阁,最后还是选了君越,因为它的舒适度和细节设计打动了我。

空间

君越的空间真是让我满意!中午休息时躺在车里,座椅舒适得让人想打盹。小物品也有合适的地方放,手机、钥匙、纸巾都有归宿。后排座椅还能折叠,搬家时超实用!后备箱的塑料凹槽更是贴心,零碎物品都能整齐放置。

2023款 改款 25T 越行版

14.06万

裸车购买价

青岛

购买地点

1260

里程

做工质感

君越的外观真的很时尚,前脸犀利有辨识度,侧面线条流畅。内饰也很讲究,做工细腻,没有异味。座椅舒适度高,空调效果好,开车的时候很享受。

空间

这车空间可真不小,我1米7的个子坐着挺舒服的,后排空间也很大,两个孩子在里面玩得很开心。而且,中央扶手设计得很新颖,不仅好看还实用,下面还有储物空间,真的很方便。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

君越是别克生产的最大尺寸的轿车,目前在售的是第三代车型,从2016年销售至今,而别克也宣布在2019款以后,君越将会在美国市场停产,在中国市场则会继续销售,因为君越在中国市场的销量更为优秀。按照通用一向的销售策略,君越在市场终端也有着非常大的优惠幅度。


此前君越还有数种动力总成,包括1.5T、2.0T和混合动力,而在中期改款以后,动力总成有很大变动,取消了1.5T发动机和混合动力,发动机从LTG换成LSY,带有可变缸技术,变速箱则继续使用Hydra-matic 9AT。


从以前的LTG换成现在的LSY,整台发动机的出力特性都改变了,发动机峰值扭矩提前到1500转,在日常驾驶当中涡轮迟滞的感觉就很不明显,前段出力会灵敏一些,油门反应也快了,但是继续深踩油门的话,后段出力就会稍稍偏弱,没有以前那种很有底气的加速感。如果这是低一个级别的中型车,这么调校很合适,但是作为一款定位中高端的中大型车,前段较为活泼的输出会显得不够稳重。


9AT变速箱的表现总体好评,换挡速度够快,逻辑也清晰,但是这套变速箱锁止率有所提高,低速挡的齿比也较为绵密,如果在一些速度变化较多的路况中行驶,比如市区中低速变换又或者盘山公路,就会明显感觉到变速箱的换挡动作比较频繁,对平顺性会有一定影响。


2.0T车型从中配开始就配备CDC主动悬挂了,相对于凯迪拉克的MRC主动悬挂稍微低级一些,但是在君越上面对于行驶品质已经有明显的提高,即便用上了19寸的轮毂,悬挂对于路面震动的吸收也非常充分,还有轻微的漂浮感,只是这种偏向舒适的调校很难避免车身在弯中的侧倾。


君越的转向手感偏柔和,指向性并不明确,转向回馈比不上雷克萨斯ES,调到运动模式也只是阻尼大一些,和操控两个字没有太直接的关联。开着君越,可以有很舒适的驾驶感受,但是对操控不能有太高的期望。


内饰的做工用料符合别克中高端轿车的要求,大量的真皮和细致的缝线,风格很克制,并不会像林肯那样充满浓浓的美式土豪风格,反而有点日系的精致。方向盘的样式比较保守,是个四幅式方向盘,以今天的标准来看不太符合主流审美。


中央的触摸屏搭载了IntellLink触控系统,字体大小适中,逻辑简单,但是触控屏不适合驾驶时操作,使用Apple CarPlay或者CarLife会更为便捷。


后排的乘坐空间属于中等水平,膝部空间很宽裕,但是头部空间稍显局促,因为全景天窗占据了一部分后排的头部空间,即便靠背调到最躺,高个子乘客的头发还是会蹭到顶棚,只能调整坐姿来避免,以膝部空间换头部空间。


别克家族的可靠性一直不太稳定。目前还在路上行驶的第一代君越目前大都故障高发,第三代君越在发动机、变速箱方面的故障减少了许多,但依然低于平均水平。五年以上的驱动系统和油路故障让君越的返修率逐渐提高。


好在君越在被动安全性能上为别克挽回了些颜面。2018年,别克君越参加正面小角度重叠碰撞、正面中度重叠碰撞、侧面碰撞、顶部撞击、头枕和座椅碰撞测试,所有成绩都为“优”,但是没有参加副驾驶小面积碰撞测试,且在灯光这方面只获得了“Poor”,所以并没有获得TSP。

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