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同级对比

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经销商报价: 24.28-40.18万

厂商指导价: 24.28-40.18万

厂商:福特(进口)

级别:紧凑型车

油耗:7.8-8.1L

排量:2.0T / 2.3T

车主口碑

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8.4

81条口碑

动力随叫随到

操控不错

油耗很满意

2018款 2.3T RS 赛道版

36.88万

裸车购买价

南昌

购买地点

51000

里程

满意之处

最最满意就是它的外观了,开在路上真是野兽中的战斗机,自带赛道和漂移模式,驾驶体验还可以,不过这辆车的声浪回头率还挺棒,给我带来了无限的驾驶乐趣,因为真的,既能温柔,又能狂野啊,路上见谁秒谁,什么车都不怕,还有内饰真的,坐在这车里,一看到这样运动式的座椅这包裹性,就想一脚油门踩下去,没有办法控制自己的。哈哈。

吐槽一下

但是这款车的离合要慢慢适应,因为我左脚受过伤,这个离合器的高度是有点高的,对于我这种脚力不足,可能有点难踩的,习惯就好多了。还有内饰除了运动座椅,其他基本跟普通福克斯一样,这虽然是进口版的,但并未作出任何调整,就是整体塑料感太强,看着和价位与外观不成正比,当然了,愿意花这个价钱买这个车,我也就不在乎这个了。

2018款 2.3T RS 赛道版

37.00万

裸车购买价

合肥

购买地点

9000

里程

满意之处

其实从驾驶乐趣来说这款车做的真的是相当的到位。从外观的颜值,到实际的性能,都无疑是一款性能钢炮。因为是手动挡的车型,所以非常有驾驶乐趣。这款车的外观辨识度很高,尤其是这个独一无二的配色和独特的小尾翼设计。就钢炮这个门类来说,买福特RS的车主非常少,所以这款车还是很有个性的,避免和大家的重复。原厂就能达到一个这样的状态,我很满意。

吐槽一下

这款车也有一些小缺点的存在。作为一款美系车型,整体的车身还是有一些偏重。在以后的改装升级历程中,我会在减重这方面多下点功夫,比如换个碳纤的机盖之类的。再者,这款车其实是有一些异响的存在的。主要来自中控的饰板和各种小按键,这点还是有些鸡肋的。再就是油耗表现确实稍微有一些高,但是也算还能接受吧,为了这极致的操控感。

2018款 2.3T RS 赛道版

36.50万

裸车购买价

上海

购买地点

6500

里程

满意之处

最满意的是它给我带来的激进的驾驶感受。6速的手动变速箱,350匹的马力,各种赛道化的小配置被集合在这个小巧的车身里,感觉福特把所有的技术精华都浓缩于此。所带来的驾驶感受真的是其他车型无法比拟的。再就是这个外观非常的低调,我买的还不是那个特殊的蓝色版本,就是个黑色款,这种低调又有实力的感觉深得我的喜爱。总的来说还是挺满意的。

吐槽一下

其实能吐槽的地方都是为了极致的驾驶感受而做出牺牲的地方。首先来说,这款赛用座椅,不仅坐起来硬,并且上下车也很不方便。其次,这个车的悬挂调教也比较硬,如果路况不好的话,那真的是太受罪了。还有就是,当从郊外返城的时候,上海这种城市如果遇到堵车,那手动挡的车型真的会被堵到怀疑人生。感觉踩离合的那只脚都充血了。

对比