超级跑车很贵——这正是它们的优势所在。速度或许是它们的首要目标，但可以说，速度排在第二位，也体现了驾驶者的身份——那就是“我很有钱”。
令人欣慰的是，即使二手车价格不断上涨，仍然有很多方法可以让你无需花费巨资就能获得接近超级跑车的性能，尤其是在你愿意承担一定运行成本风险的情况下。虽然以下10款车可能无法与最新的顶级跑车相媲美，但它们仍然能够以不到25,000美元的价格提供与老款超级跑车相媲美的性能，这证明你无需花费六位数，也无需拥有动力强劲的引擎盖，就能体验真正的速度。
10、奥迪 RS4
0-60英里/小时加速时间仅需4.2秒
2006 年推出的第二代 RS4 被广泛认为是奥迪有史以来最伟大的速度型车型之一，也是唯一一款正式进入美国的车型。它的外观可能看起来像是德国销售代表的轿车的略微改装版，但它却拥有名副其实的超级跑车动力系统：其轰鸣的 4.2 升自然吸气 V8 发动机与后来安装在初代奥迪 R8上的发动机相同。
与R8一样，这款发动机可输出414马力，并发出史上最伟大的V8引擎声浪之一。该车仅配备六速手动变速箱，巩固了其作为史上最纯粹驾驶者之车的地位。尽管按照典型的德系车惯例，最高时速被限制在155英里/小时，但全轮驱动系统使RS4能够在4.2秒内完成0-60英里/小时的加速，这一数据足以媲美当时许多更为稀有的跑车。
9、宾利欧陆GT
0-60英里/小时加速时间仅需4.4秒
虽然听起来像是能装进豪华跑车里的绝佳引擎，但大众这款独特的6.0升W12发动机在其21年的生产周期中，除了少数概念车之外，几乎只装配在那些内饰豪华的车型上。但这并不意味着搭载这款发动机的车型性能平庸，尤其是搭载双涡轮增压、输出552马力的版本，例如初代宾利欧陆GT。
虽然这款豪华旅行车优先考虑的是奢华和舒适而非极致性能，但实际数据不会说谎：0-60英里/小时加速仅需约4.4秒，最高时速可达198英里/小时。它或许不太适合在山路中驰骋，但在长途高速行驶方面，市面上鲜有其他车型能与之匹敌。事实上，即使在今天，也鲜有其他车型能与之媲美。
8、宝马 M5 (F10)
0-60英里/小时加速时间仅需3.7秒
宝马M5的使命始终是将足以媲美超级跑车的性能融入低调的轿车车身之中（尽管称最新的插电式混合动力版本“低调”可能有些夸张），而它已经为此努力了40多年。然而，在价值与性能的平衡点上，第五代F10车型无疑是核心所在。
这款于2011年推出的车型，虽然失去了前代车型那台咆哮却也略显麻烦的V10发动机，但取而代之的4.4升双涡轮增压V8发动机的性能却毫不逊色。553马力的动力输出使得F10车型在多家媒体测试中，百公里加速时间约为3.7秒。值得一提的是，它是最后一款完全采用后轮驱动的M5车型（也是最后一款配备手动变速箱的车型）。更令人惊喜的是，选装M驾驶员套装的车主还能解除155英里/小时的限速，拥有一辆外观沉稳的四门轿车，最高时速可达190英里/小时。
7、凯迪拉克 CTS-V（第二代）
0-60英里/小时加速时间仅需3.9秒
如果说初代凯迪拉克CTS-V让德国车迷意识到美国也能打造性能卓越的超级轿车，那么2009年推出的第二代车型则可以说是彻底颠覆了德国车迷的认知。它搭载了通用汽车556马力、6.2升机械增压LSA V8发动机，直线加速性能同样出色，0-60英里/小时加速仅需3.9秒，最高时速可达191英里/小时。但CTS-V在弯道上的表现也毫不逊色，彻底打破了“弯道性能是欧洲车的天下”的迷思。
最棒的是，凯迪拉克提供多种车身样式——轿车、轿跑车，以及一款酷炫到令人心动的旅行车。可惜的是，旅行车如今已成为公认的现代经典，价值也与之相符，但轿车和轿跑车版本仍然勉强能以我们2.5万美元的预算入手。这个价格的车肯定里程数不低，但LS系列发动机以其可靠性著称是有原因的。
6、福特福克斯RS
0-60英里/小时加速时间仅需4.7秒
没错，它是一辆福特福克斯，没错，它搭载的是四缸发动机，但如果仅仅根据这些事实就断定福克斯RS的性能，那就太低估它了。这款发动机，福特的2.3升EcoBoost涡轮增压发动机，能够输出惊人的350马力，时至今日，它仍然是量产车中动力最强劲的四缸发动机之一。
得益于扭矩分配式全轮驱动系统，福克斯RS的动力输出也十分出色，这套系统首次向世人展示了量产车配备漂移模式这一略带挑衅意味的概念。如果起步得当，福克斯RS可在4.7秒内完成0-60英里/小时的加速，最高时速被电子限速在165英里/小时。全轮驱动的稳定性以及其紧凑灵活的车身尺寸意味着，在蜿蜒曲折的道路上，它可以轻松超越那些动力更强劲、品牌声望更高的车型。
5、玛莎拉蒂 GranTurismo Sport
0-60英里/小时加速时间仅需4.6秒
正如玛莎拉蒂一贯的风格，初代GranTurismo在其漫长的生命周期中始终褒贬不一。它外观惊艳，驾驶起来也酷劲十足，但动力性能却始终未能与其外表相匹配。不过，其发动机的卓越性能却毋庸置疑。
这款自然吸气V8发动机——最初为4.2升，后来升级为4.7升——与法拉利F430的发动机关系非常密切，而F430在2000年代中期堪称超级跑车中的佼佼者。虽然GranTurismo的发动机采用十字曲轴，使其无法像采用平面曲轴的法拉利那样达到高转速的惊人性能，但它却拥有令人陶醉的迷人声浪。2012年推出的运动版车型动力提升至454马力，足以使其在4.6秒左右完成0-60英里/小时的加速，最高时速可达187英里/小时。
4、梅赛德斯-奔驰 E63 AMG S 4Matic
0-60英里/小时加速仅需2.5秒
2014 年，梅赛德斯-奔驰将 4Matic 全轮驱动系统引入 E63 AMG，这对于习惯了后轮驱动轮胎冒烟特技的铁杆 AMG 粉丝来说，可能是一种亵渎，但它确实将 AMG M5 的竞争对手的性能提升到了另一个水平。
这款车与升级版“S”车型一同上市，后者将5.5升双涡轮增压V8发动机的输出功率从550马力提升至577马力，使这款全新四驱车仅需3.5秒即可完成0-60英里/小时的加速。“S”版本还取消了155英里/小时的限速，最高时速提升至186英里/小时。对于一款今天才上市的超级轿车来说，这样的数据已经相当不错了，更何况它已经问世12年，如今二手车的价格甚至比一辆入门级大众捷达还要低。不过，想要用同样的价钱买到更酷炫的旅行版车型，恐怕就没那么容易了。
3、三菱蓝瑟 Evolution X
0-60英里/小时加速时间仅需4.7秒
三菱停产Lancer Evolution已经十多年了，此后该公司再也没有推出过类似的车型。第十代也是最后一款车型（尽管是第三款正式进入美国的车型）Evolution X，虽然从未成为该系列中最受欢迎的车型，但就性价比而言，如今很难忽视它的存在。
它从2.0升涡轮增压四缸发动机中榨取出了令人印象深刻的291马力，并自然地将动力传递到四个车轮，从而实现了4.7秒的0-60英里/小时加速。不过，与之前的Evo车型一样，真正将这款看似普通的紧凑型轿车的性能提升到足以媲美超级跑车的水平的，是其源自拉力赛的巧妙全轮驱动系统，该系统融合了诸如主动式中央差速器扭矩矢量偏航控制等技术。
2、斯巴鲁 WRX STI
0-60英里/小时加速时间仅需4.6秒
Lancer Evolution 的劲敌Subaru WRX STI或许还能再坚持一段时间，它的一些精神或许还能在如今的 WRX 中得以延续，但毫无疑问，随着这两款街头霸王的退出，世界变得更加黯淡无光。
与上一代蓝瑟一样，最终版WRX STI的动力数据只能用“可圈可点”来形容——一台2.5升涡轮增压四缸发动机，采用斯巴鲁标志性的水平对置发动机布局，可输出310马力——但真正让它超越同级车型的是它的全时四驱系统。在合适的道路上，由经验丰富的车手驾驶，它可以轻松超越价格高出三四倍的车型，即使现在它只能作为二手车销售，这一点依然成立。
1、特斯拉 Model S P100D
0-60英里/小时加速仅需2.5秒
没错，没错，它是一辆电动汽车，而且还是特斯拉。光凭这两点就足以让很多人对特斯拉 Model S P100D 不屑一顾，但千万别这么做。这辆车的二手价格远低于目前美国最便宜的新车——现代 Venue，却能在厂商公布的 2.5 秒内完成 0-60 英里/小时的加速。这足以媲美初代布加迪威龙。
当然，像这样令人惊叹的加速数据在大功率电动汽车上更容易实现，因为动力系统的所有潜力可以同时释放，而且汽车无需担心换挡。但是，考虑到 Model S 的贬值幅度，我们认为很少有其他车型能以如此低的性价比提供如此高的性能。
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