由于个人不喜欢suv，所以suv及没屁股的两厢车不在考虑范围之内，车子是消耗品，售后维修省心的那肯定考虑大品牌，那么就是bba了。选车的时候是想要买个性能车，rs3、s4、cla45、c43、c63都在考虑范围之内，奇怪的是当时我根本没有考虑过宝马m系列，但是看到就被它的颜值深深吸引了，这样就开始了为期三天的激烈思想斗争。于是就开始排除法，c63价格高压力太大首先pass，c43感觉车身矮半截也pass，s4感觉还有待观察也pass，那么就剩下rs3、cla45、m2c了。翻来覆去中，听闻cla452.0马力压榨过大，就忍痛pass了，最后在rs3和m2之间徘徊，rs3真的也很不错啊，但是最后还是拜入蓝天白云门下，宝马m2c是真的香。

这款车我整体都很满意，作为一款后驱车型，宝马m2拥有着出色的驾驶体验，这是许多车型没有办法具备的东西，特别是玩起漂移的时候，各种动作都能够轻易掌握，8字飘移、定圆飘逸都有着出色表现。而且宝马m2是一辆多功能的车，日常代步、上赛道或者长途行驶，都可以轻松应对。我个人去购买宝马m2这样一款看起来不怎么实用的2门4座硬顶跑车，就是爱上了它的驾驶乐趣。

这辆宝马M2是我在一次车友会上结识的，当时就被它的颜值给吸引到。回到家后就开始查阅这辆车的性能测评，由于日常生活中我一直开的都是宝马家的轿车，对于跑车几乎没什么了解，情绪高昂的我突然就想买一辆跑车给枯燥的生活加点料。于是我托一个玩车的朋友给我搞了一辆，在M2原基础上改加的雷霆印记拉花真的巨炫，如同给全副武装的士兵穿上了华丽的战甲一般，甚是完美，真是用心的点缀。跑车的轮毂也与普通轿车有些差别，它的更加轻盈，复杂又不失设计感，显得不那么笨重。刚开没几天，几个玩车的朋友看到我朋友圈的更新都纷纷来试驾一番，试完无一不赞不绝口！

这辆宝马M2的外型我可以吹爆，小巧但又酷炫，反光镜的“恶魔之耳”设计很符合车身的流线型体态，可以说是完美融合了。跑车界的小钢炮果然名不虚传，我觉得这辆车的声浪异常的浑厚，百米之外听到它的声音一点也不夸张，这可能就是“未见其人，先闻其声”吧！方向盘的那层包裹材质摸着真的很丝滑很舒适，让人爱不释手。另外，这辆车转向特别的精准，指哪打哪。

对于跑车抱有强烈兴趣的我第一次见到宝马M2 COMPETITION是在洛杉矶的车展上，减重超过40公斤，发动机的设定和M4 COMPETITION完全一致，同时它还提供了碳陶瓷制动系统，了解我的车友都知道，车的各方面质感是最吸引我的点之一。另外超轻的锻造轮毂和运动型座椅更是在我心目中加了一分。回到国内我就立刻买下了它，开始试驾时我发现M2C是一台强调驾驶乐趣的车子，这台跑车的快，并不在于直线，而是在于每一个弯道的细节。让我每当我开它出去和老友溜车都自信满满，心潮澎湃。

颜控的我是很看中汽车的造型的，宝马M2C给人的感觉就像一个野兽，随时都要蓄势待发的感觉，这种人在车内、箭在弦上的感觉真的是超赞。最满意的还有它的动力部分，汹涌的动力一触即发，在城市道路上行驶，差不多2500转就可以完成绝大多数的超车，另外它的方向感也是异常的精准，碳陶瓷的制动系统大爱，印记版的翻毛方向盘，手感真的是宇宙无敌爆炸的好，一天不盘都难受。