我初识这款车是在一次机缘巧合，那天我刚好开着车行驶在下班路上，估计也是小半年前的事情了，突然右边传来一阵阵浑厚的声浪，一辆白色宝马出现在我的右前方，那饱满的尾部，四出的排气，瞬间就被迷住了，那是我和m2的第一次邂逅，彻底惊艳到我了，当时就想着我的下一辆车一定要换一辆m2。直到20年，我的迈腾因为各种问题终于让我忍无可忍决定换车了，m2c就这么顺理成章的被我提回来了，拿到手之后还是被它酷炫的外形给帅到了，这也是我第一次自己给自己买的一个大礼物。

这辆车的优点真的是太多了，车身特别的灵活，转向也很舒服。S55发动机动力储备足，加速感受随转速攀升非常线性，六缸低扭带来的感受太棒了。翻皮毛方向盘舒服又好看，前六后四大卡钳，前轮刹车盘有400mm，视觉效果满分，跑街下赛道，制动力完全OK。排气声浪也很好听，特别是点火那一下有些咆哮声，转速红区7500看着就激动，关键还是涡轮机，就光这几点就让我爱不释手了。

在我看来M2C就是一个很淘气的小男孩，如果我今天心情好，我可以把它当做我的战友，和我一起在宽阔的大道上驰骋，但如果我今天只是想安静一会儿，它却总是惹恼我，像是一个敌方和我对着干的人，而我就是一个有征服欲的人，越是激进我就越是想征服打败它。所以它是朋友还是对手就完全取决于我今天的心情是怎么样的。其实当初买它的时候我的朋友也劝过我，说我本身是一个喜欢安静地人，可能适应不了M2C的这种喧闹躁动，但是我还是毫不犹豫的选择了它。我认为我可以驯服它，让它成为我的好伙伴。

我真的很吃这辆车的颜，白色车身加上黑色的拉花简直帅爆！车型在原来的基础上做了很大的改进，轮毂的形态与其说它很复杂，倒不如说它更有层次感。方向盘的转向手感非常的丝滑，也非常非常的精准，如果路感再稍微明显点的话会更加的完美。无框车门的设计隔音却超乎想象的好，这点让我很吃惊，在我想要安静的时候，它给我一个相对比较安静的车内环境。

创业六年，从最开始的小面包，到后来的卡罗拉，再到宝马五系，今年我终于可以有能力为自己的梦想买单了，从最初的宝马梦，到后来这台五系，我也算是实现了自己的目标，其实最初我喜欢的是宝马的M3和后来换代的M4，我觉得这两款车的运动性能都十分拔尖，但后来慢慢接触了朋友的M4之后觉得车身太长，操控不够至极，因为这种类型的跑车本身就没有什么实用性科言，自己也是在有两台车的前提下才有买这个车的打算，完全就是为了它的操控性和可玩性，像M4和C63这种类似性的车还是有点大，操控不够好，所以这台M2出现在我视野里，后来也预约了4S店的试驾，试驾完之后我就完全被这台车迷住了，我以前从来没有试过漂移和跑赛道，店员直接带我上赛道，在他简单的指导之下我就很轻松的把这台车漂起来，跑赛道的时候极限很高，下了赛道我就把定金打过去了，真的太棒了。

这台车有两个方面我觉得做到了极限，也是买这个车的消费者最注重的两个方面，第一就是操控，第二就是可玩性，宝马本来就有操控之王的称号，五比五的车身重量比重，而这台M2是宝马操控方面的巅峰之作，就算在特别快的速度过弯的时候车身一点都不会有失控的意思，这完全是这台车本身给到驾驶员的信心，而且很好上手，就算你是像我这种赛车小白，只要找一个空地，完全就可以把它漂移起来，方向特别好掌握，而且方向盘指向性特别精准。