宝马官宣：预计2026年2月全系换标！取消蓝色光环，油电即将彻底统一

宝马的第七代车标不再用蓝色光环来强调电动身份，这家百年车企用极简设计悄悄完成了燃油与电动的平权。2026年2月，宝马正式开启其品牌标识的新篇章。 这是宝马自1997年以来首次对实体车标进行重大更新，也是这家老牌车企向电动化时代发出的最明确信号。

新标最早在2025年9月亮相的新款宝马iX3上悄然出现，当时并未引起广泛关注。 但到了2026年1月底，宝马官方正式宣布，自2月起所有新车型都将逐步启用这一全新标识。

宝马新车标的变化堪称“细微处见精神”。 最直观的改动是取消了内圈镀铬圆环及蓝白图案外围的镀铬描边，黑色外圈从亮面改为缎面哑光质感，蓝白配色饱和度更高，整体视觉更简洁现代。

尽管视觉上更加扁平，但触摸时仍能感受到细微的浮雕纹理，实现了扁平视觉与立体触感的平衡。 这种设计既契合数字化时代的审美需求，又保留了实体车标的质感。

全新标识的直径为82毫米，零件编号为51145A7A678。 目前部分欧洲零售商已开始提供该配件，售价约70欧元。

宝马此次换标最值得玩味的一点是：取消蓝色光环。 此前，宝马在电动车型上使用浅蓝色外圈予以区分，如今这一特殊标识被彻底取消。

这一变化传递出宝马对电动化技术的自信。 2013年，当初代i3和i8带着蓝色饰环登场时，宝马需要借助特殊标识来强调电动属性。 如今，蓝色光环的消失暗示电动产品已从“特殊待遇”回归“主流身份”。

宝马明确表示，电动车和燃油车将统一徽标，不再因动力系统差异而区别对待。 在宝马未来的规划里，电车就是车，油车也是车，都是宝马，没必要搞特殊化。

这种策略调整反映了宝马电动化战略的成熟。 随着“新世代”车型的推进，宝马正将电动化从边缘位置提升至品牌核心。

宝马并非唯一推行标识简化的车企。 大众早在2020年就将标识改为扁平风格，丰田、日产、通用等全球车企也纷纷踏上徽标简化之路。

这种扁平化设计风潮背后，是汽车行业面向数字化时代的集体转型。 简化后的徽标在数字化界面上呈现更为出色，无论是在车机屏幕还是手机App上，都能保持高度辨识度。

宝马此次标识更新也与新一代设计语言“Neue Klasse”形成呼应。 2026年2月这个时间点，恰逢新世代车型大规模铺开的前夜，宝马想用这个新标，给自己的燃油车时代画个句号，然后开启下一个篇章。

对于宝马此次换标，用户反应呈现两极分化。 部分宝马车主对新车标表示不满，认为少了金属圈有点像“贴纸”，失去了豪华车应有的厚重感。

保守派车迷觉得新标“失去豪车该有的范儿”，认为旧标繁复的装饰语言承载着燃油时代对机械工艺的礼赞。

年轻消费者则普遍认为这种极简风格更现代，符合数字时代的审美需求。 在他们成长的环境就是屏幕和数字世界，扁平、发光、简洁才是高级。

据J.D. Power研究预计，豪华品牌用户对视觉变化的敏感周期通常为6-12个月。 类似当年iPhone取消实体按键的争议，最终将随用户体验提升而消退。

新车标在生产工艺上更为高效，尤其适合在数字化界面上的呈现与动态展示，实现了实体与虚拟世界的视觉统一。 这种设计更容易在不同媒介上保持一致性，间接降低了品牌营销的复杂度和成本。

宝马设计团队在简化外观的同时，仍保留了精细的细节处理。 字母经过重新打磨，呈现类似高端腕表的光泽纹理，白色区域更贴近外圈，这些细节处理都需要精密工艺。

新标将率先出现在引擎盖上，至于后备箱、轮毂、方向盘等位置的标识，将随产品周期逐步更新。 宝马M系列标识也将同步更新，向更扁平、更现代的风格演进。