空间，外形，轴距。

变速箱

油耗，操控，乘坐空间，储物空间，尤其后排脚下储物盒和车门储物盒，后排座椅灵活多变，方便拆卸，品牌，外形，风挡大视野好，后排脚下没有鼓包几乎全平，液晶显示屏仪表盘，电瓶在驾驶座下面，有利于延长电瓶寿命和配重比，后排中间座椅靠背放倒后有两个杯架，还有个储物槽，后排做两个人的时候把中间座椅放倒再往前推一推，作为扶手用或者停车时吃点东西比较舒服方便，遥控锁车时如果有车门没关好会锁不上车，这个功能我觉得还是挺好的，不容易被盗，行车落锁也是这样，有个车门或者后备箱没关好也会响个不停提示你，有利于行车安全，车长不到四米三，轴距却有两米七六，既灵活紧凑又有越级的空间表现，还没像途观一样偷后备箱空间的情况下就有如此表现，法国老毛子不知道吃啥长大的，思想和别个大不一样，体现在汽车上面就是天马行空的设计和涉嫌反人类的设计，比如富康上汽车喇叭的按钮，凯旋和一些老点的车型方向盘中心不转，和毕加索雨刷器顶端的行车电脑开启按钮，但有的人对此很感冒，包括有空调出风口的扶手箱，夏天从家带点冷冻或者怕坏的食品啥的开着空调到家拿出来还很凉的，有半拉冰箱的作用了，还有扶手箱盖子打开有两个杯架，这个设计我觉得应该是绝无仅有了，而且盖子上面还有专门放证件和笔的地方，这个在其他车上但是见过，属于实用性加分项

没有前排扶手，没有前排靠背后面的小桌板，没有副驾驶下面的小抽屉，没有后备箱里的购物车，没有中央扶手箱和后排出风口，没有副驾驶气囊关闭开关，这些都是简配了的，价格下来了简配无可厚非，但最不能理解的是前排扶手不给装上长途开车很累，还有方向盘左侧本来可以设置一个储物盒，结果就弄了个盖子，打开之后里面空间挺大的但全是电线，双A柱小玻璃被前任车主贴了很浅色的膜，但是由于我个子比较高，把座椅调到最低还是很影响左转弯的视线，还有前排座椅包裹性不好，也可能是我坐塞纳座椅习惯了，大下巴下坡很容易蹭地，空调关不严，调到最右面吹上面，下面也会漏风，夏天司机侧冻的脚脖子疼，我用胶带把那个出风口封死了，我觉得后排座椅如果全都前后可调的话也可以呀，不知道老款的能不能这样，后排中间座位倒是可以前后移动，但又不能多往后放倒，这个也是有点不人性化，如果可以多往后倒一点后排乘客就也能舒服的休息了，对了还有就是正副驾驶不能放平，这个不太好，因为我有时会在车上休息会，不放平我很难睡着，好在把脚放到中控台上能伸直腿，后视镜小，视野受限，这些小毛病也许只是我车上特有的，不知道其他毕加索是不是也是这样的，一直以来没上论坛和毕加索车友交流，所以可以说对毕加索还没有太多了解，有些不能算毛病，但我对毕加索期望太高了，所以有些吹毛求疵，说的不对欢迎大家拍砖。

个人认为，圆润和夸张的外观（那个年代的中国以毕加索这外观算夸张吧）、宽敞和多变的空间（谁用谁才会在门背后偷偷捂嘴笑）、稳重和可靠的底盘（法系车底盘还真不是盖的足够高的车过弯外倾不算明显）等等，均是毕加索最大优点，至今没哪辆相近价位的车能够超越毕加索。2.0动力表现算可以了，满载超车不困难，操控一流，视野开阔，驾驶和乘坐都很舒适，后排全平地板、独立可拆座椅，没有几辆车能做到，细节体现出色的设计。

1.东风引进后减配越来越严重（当然和价格、销量也有一定关系）2.变速箱和后减震技术落伍，不以现在眼泪，就按07年标准讲，这变速箱真没办法夸，差太远啦，使用和维护保养不当顿挫是明显的3.市区油耗低速略高，这也是为什么低于30千米每小时不显示瞬时油耗的原因，看到会对这车失去信心甚至爱意的4.无后续实惠车型