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玛莎拉蒂
跑车
经销商报价 136.00万起
开票价 待更新
厂商指导价 146.00-229.80万
政府补贴
至高3.6万
同级车对比
玛莎拉蒂MC20
253.88-414.50万
对比
V8 Vantage
223.80万
对比
Roma
276.20万
对比
阿斯顿·马丁DB11
235.80-245.80万
对比
保时捷911
129.80-300.9992万
对比
法拉利296
298.80-439.88万
对比
外观
315张
内饰
319张
空间
225张
全景看车

车主口碑

查看更多
8.4

19条口碑

舒适性很舒服

油耗满意

动力可以

2013款 Sport

289.00万

裸车购买价

北京

购买地点

68000

里程

满意之处

外观真心给力呀,该说不说,玛莎拉蒂GT的外观还是不输当是的牛马伦的。声浪也是正经V8大自吸,一脚油门下去,高昂的排气声浪真心不是盖的。而且我不需要跟其他的车去崩什么直线起步,因为没必要。反而会觉得很丢价。同时作为当是可以和兰博基尼盖拉多,法拉利F430齐头并进的车型,也是当是玛莎拉蒂的旗舰车型,GT的做工也是非常良心的,不要在抖音上人云亦云,没有真正拥有过。就不要跟风随大流的去评价一个你没有拥有过的车型,这个是很重要的。只有自己真正拥有过了。才会明白玛莎拉蒂GT的香。而且网络上那些什么30万买玛莎的,还是多了解了解吧,哪里有那么便宜的GT,都是动物园说车瞎评论带的,他们是为了流量变现,为了黑而去黑,但是作为一个个人,还是多了解了解真实市场价格和用车体验后再说吧。

吐槽一下

吐槽的可能就是油耗吧,百公里24l的油耗,基本上,油箱70l,加一次油可以跑大概三四天左右吧,在北京,这个是事实。还有这个无法连接蓝牙这个很头痛。这个听歌就很无语。如果换屏幕的话要5000➕,但是这个车买来就是玩儿的,年底就会换小牛,所以真的没必要为了听个歌换个屏幕,所以得插U盘,这个是比较减分的一个点。很多人多说,垃圾内饰,其实我想说,我就是喜欢这个机械感的内饰风格,反而那种触屏内饰会很不喜欢,这种物理按键的风格真的很棒,特别是晚上的时候,有一种飞机驾驶舱的感觉,不过这个得因人而异吧,不喜欢的有一万个理由去吐槽他。还有一点就是,作为大马力后驱车,在冬天的时候,如果驾驶技术不到位,很容易打滑,所以,冬天的时候需要小心驾驶,特别是在冰面上,很容易因为急刹车导致后轮打滑,这一点是要确实注意的,还有就是静止起步的时候,不要地板油,虽然V8自吸声音很好听,但是安全第一。

2013款 4.7L Sport Automatic

170.00万

裸车购买价

福州

购买地点

6000

里程

满意之处

在一声巨大的点火轰鸣声中,又一次要进入炸街模式。玛莎GTS4.7经典的自吸线性很强,在现在涡轮的世界中反而显得格外的珍贵。首先要提出的是那两片超大换档拔片,非随动的拨片比我宝马车上那又小又笨和方向盘一起跑的拨片强大10,000倍。玛莎的声浪确实有独到之处,很耐人寻味……所以传说买玛莎就是买声浪。关于声浪我真的没有太多可以说的,我只能说5000转以内无敌,半夜回家路上常常炸到我耳鸣。说点别的吧,动力可以,提速也够用。特别值得一提的是,我一直很佩服10年前怎么就能设计出这么好的车型,导致现在还没大改款也是坑爹,整体仍然是非常美观时尚。一般开跑车我们最怕的就是时间长了人很不舒服,特别满意的就是玛莎GTS可以说相当的舒适,连续开一个小时绝对不会觉得腰痛,之前开过别的跑车,基本上只能一坚持半个小时。但是就是因为为了舒适性,后排设置的也很宽敞,整个车子因此变得更肥大。这款车牺牲了太多的重量,比较严重的影响了加速性能,鱼和熊掌不能兼得也是没办法。但是有失必有得,开车的时候可以带上三个兄弟去炸街,安全性十分的高,哈哈,万一遇上什么路见不平,人多力量大!

吐槽一下

玛莎GTS车身太重是最大问题,两吨的跑车真心只有这台了吧,总质量2.3吨,这个车适合用来拉货,这明显的小货车重量。如果重量可以轻量化到1.6吨,按照他的动力总成,跑进4秒分分钟。另外要严重吐槽的就是车子的音响系统,让我完全不能理解的就是这种级别的车辆,配备的还是BOSE音响,不管放什么神曲,都让你没有办法高兴地听下去。是不是意大利人根本就不愿意让我们去听什么音响,专心去聆听车子的声浪似乎是最好的选择。最后一个不满意的地方就是玛莎这款车没有配备可升降空气悬挂,导致很多地方开不过去,当你看到别的跑车提升高度的瞬间,你肯定在想这个玩意儿真的应该去改装一下。

2013款 4.7L Sport F1

260.00万

裸车购买价

杭州

购买地点

21000

里程

满意之处

声浪和外观还是比较拉风的

吐槽一下

钥匙和f1波箱在市区开小问题比较多

对比