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同级对比

暂无外观图

经销商报价: 35.8-51.8万

厂商指导价: 35.8-51.8万

厂商:上汽通用凯迪拉克

级别:中大型车

油耗:暂无

排量:2.8L / 3.6L

车主口碑

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8.4

8条口碑

空间挺不错

后备箱空间也是不小

外观还是挺时尚

2006款 2.8 精英型

34.80万

裸车购买价

沈阳

购买地点

151000

里程

满意之处

这台车开了15万公里,其中不光出过刮擦小事故,也出过算是一些相对大一些的事故,在所难免,基本上不管是日系还是德系跟我擦边的,不是钣金就是得喷漆,CTS只是皮外伤,可见还是非常结实的,有一种路上坦克的感觉。而且外观从当时的审美来说可以说是吸引了一大批的美系车粉丝,真的是和德系那种传统线条完全两个风格。

吐槽一下

这台车的橡胶件随着年限的增长都慢慢的失效过期了,像是全车密封条已经更换过一次了,机脚胶有一些松动,发动机刚打火的时候车内能明显感觉出来震动,但是噪音还好,不是特别大,车内很安静,这台车在后期维修方面不是一台特别省心的车子,而且很多都是小毛病,让修理工都非常头疼,怠速不稳,车窗升降异响等等,但都不是特别严重的硬性问题,不耽误代步。

2006款 2.8 精英型

35.60万

裸车购买价

广州

购买地点

125000

里程

满意之处

外观设计是我非常满意的点,中网造型很有味道,有一些尊贵且沉稳的感觉,内饰造型用现在的眼光看上去也不会显得多老套,而且仪表盘我觉得非常漂亮,耐看型的,我至今对于什么液晶仪表盘也是不怎么感冒,现在都讲究玩情怀,我觉得我开的车就是我的情怀,能从青葱岁月开到两鬓稍有白霜,全车油水都是按时保养,全程4s店维修记录都有,可以说是爱护有佳。

吐槽一下

毕竟是一台美系车,在当时来说变速箱和发动机都是有一些-设计缺陷的,换挡卡顿是常有的现象,也在我10万公里时候大修过一次,解决了一些发动机渗油的问题,变速箱也捎带脚翻新了一下,现在我觉得和巅峰状态没啥区别,除了起步慢点之外,油耗高一些之外,没啥毛病,可能导航还是得需要手机来解决,也没考虑更换一个安卓大屏,虽然便宜实用,但是没了原汁原味的6碟CD,不够纯粹。

2006款 2.8 精英型

35.00万

裸车购买价

东莞

购买地点

140000

里程

满意之处

作为当时的审美来说,我对于这个外观还是比较喜欢的,从最开始的难以接受到后来的爱慕有佳,可以说有一种美国科幻片里飞船的感觉,有一种未来科技感。内饰也是比较简约大方,有木纹装饰,凸显档次,中控台附近的按键和大屏幕很时尚。而且这个车由于在当时买的人不是特别多,所以也就造成了只要开这台车上路,就差不多知道是我车出门了。

吐槽一下

这车的发动机故障灯是常亮的状态,修理厂也是常去,烧机油问题不是特别好解决,好像是当时设计的通病,这车别看是2.8排量,但是起步可不快,应该是变速箱和车身自重有关,可以用肉来形容,我是开过2.5的宝马E46三系的,确实在提速方面有差距,而且美系车随着时间增长,车身零部件老化严重,很多配件现在没有特别好的渠道更换购买。

对比