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马自达CX-3

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马自达CX-3
马自达
小型SUV
厂商指导价 14.98-15.98万
参数配置
同级车对比
马自达CX-30
9.99-15.29万
对比
马自达CX-50行也
15.98-23.98万
对比
旭豹
19.98-23.08万
对比
天逸 C5 AIRCROSS
14.97-18.27万
对比
ZR-V 致在
15.99-22.89万
对比
傲虎
29.98-33.08万
对比
外观
30张
内饰
30张
空间
22张
全景看车

车主口碑

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8.0

14条口碑

优点:

动力杠杠的(17)

油耗低(11)

外观漂亮(10)

2018款 2.0L 自动尊贵型

用户打分 8.0 "优秀"
14.50万元
裸车购买价
青岛
购车城市
35300km
里程

选买历程

大学毕业踏入职场,存了几年的钱终于准备买一辆属于自己的车了。一开始也考虑了很多,比如大众高尔夫还有比亚迪的宋PRO。不过这些车都没有达到我的标准。我是一个比较喜欢驾驶的男士,对操控还是有一定的要求的。是朋友推荐的我这款马自达CX-3,我去试驾之后就深深的爱上了这款车。这款车这款车大的亮点就是它的操控了,精准的转向搭配小巧的车身真的令人印象深刻。再加上这款车的外观也非常讨人喜欢,当时就确定了就买这款车。

满意之处

这款车最让我满意的地方就是车辆的操控了。这款车有很多车友形容是小巧精悍,真的非常准确。车辆的操控感非常好,就算在城市里也能体验到这款车带来的驾驶乐趣。小巧的车身加上2.0的动力输出,提速真的没的说。大直道上深踩一脚油门的感觉非常爽。提车以后我也特别喜欢驾驶这款车去山路体验这令人欣喜操控。再就是这款车的颜值了,作为一个女生对这款车的外观真的没有抵抗力,太可爱了。

2018款 2.0L 自动豪华型

用户打分 8.0 "优秀"
14.18万元
裸车购买价
昆明
购车城市
15300km
里程

选买历程

买这款车的经历比较曲折,时考虑了很多的车型,但是都超出了预算。当时去试驾这款马自达CX-3的时候给我留下了很深的印象。这款车的驾驶感受实在太好了,操控非常出色,动力也很充足。就是这款车的空间比较小,实用性不是太高。后来经过再三的考虑,认为自己还年轻,不必太过于考虑这个空间问题。最后还是选择了这款马自达CX-3。因为这是一款进口车型,4S店给的优惠不是很大,但是送了很多的赠品,服务态度也是不错的。订车的过程也比较顺利。

满意之处

最满意的的是它的外观,尤其是它的蓝色外观。真的非常迷人,这个颜色不得不说真的会给人非常深的印象,而且实活实说好像几乎在这个价位里面,能把蓝色运用的这么好的车型,非他莫属了已经。这个蓝色不会让人觉得只适合女孩子开的那种,无论男的还是女的把这个车开出去都是很拉风的。还有就是价格了,花了十几万,拿下一个进口车,也还是比较舒服的。

2018款 2.0L 自动尊贵型

用户打分 10.0 "优秀"
14.08万元
裸车购买价
龙岩
购车城市
1118km
里程

满意之处

操控性、舒适度、配置实用性、颜值真的超级棒!

吐槽一下

其实没什么最不满意的地方,如果真的要说不太尽人意的话,那就只有后排空间了,后排空间确实比较牵强,但对于我来说很宽是没有,不过足够用了。

测评报告

数据来源于有驾合作伙伴盖得排行

CX-3是马自达旗下的一款小型SUV,使用Mazda 2的底盘,也用以取代Mazda 2进行销售,并没有引进国产,而是以进口车的形式销售。CX-3概念车最早出现在2015年的Tokyo Auto Salon以及随后的北美国际车展上,当时是以赛道版的设计面市的。CX-3在北美以及其他地区上市较早,概念车出现的同年就已经上市销售了,而国内则是在2017年通过长马进口销售。


CX-3的动力总成很简单,前置前驱,Skyactiv-G的2.0L发动机,148马力,比2.0L昂克赛拉少了10马力,192牛米的扭矩,搭配创驰蓝天6AT变速箱,国外则会多一台柴油发动机以及有四驱版本。相较于昂克赛拉分为1.5L和2.0L而言,CX-3的选择会更少,起步价也会比昂克赛拉更高。


148马力推动1.2吨左右的小车,动力绝对是够用的,四驱版本在美国消费者报告的测试中跑出了零百9.6秒的成绩,而MotorTrend则跑出了8.6秒。马自达的这套动力总成在匹配方面已经非常成熟了,变速箱的升降挡很迅速,同时也非常平顺,转向手感非常平滑,指向很精确,加上CX-3的车长只有4米2多一点,比昂克赛拉还要短,驾驶起来也十分轻松。


CX-3的NVH很像传统的马自达,下雨的时候,雨滴敲在车顶的声音会很大,高速的时候风噪的抑制也不太好,胎噪的传递也非常明显,和第二代CX-5的差距非常明显,做得比较好的一点就是滤震,弹跳的感觉是比较小的。


CX-3最大的缺点就是空间,因为本身用的是Demio的底盘,所以后排空间会非常局促,只能说是勉强能坐人,和HR-V相比差距非常大,如果日常经常需要四人同行,那CX-3就已经不适合了。后备箱的空间同样不容乐观,比昂克赛拉小很多,如果要多放点行李,只能把后排座椅放倒,所以CX-3在日常更像是一个四门双座SUV。


可靠性方面,美国消费者报告给出的可靠性预期是4分(满分5分),由于CX-3推出的时间不长,所以就目前的可靠性报告来说,也还没有普遍发生的通病,可靠性是比较乐观的。


国内的CX-3在安全配置方面是很齐全的,车身稳定系统、后侧来车警示、车侧盲点监控都会有,2018款的CX-3在IIHS的碰撞测试项目中获得了全优的成绩,获得了TSP奖项,安全性也非常好。

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