上周日，达哥被群友叫起一起试驾了一下长城灵魂摩托车 。 这个车其实之前一直就想试了，奈何摩托车博主标签不出众，没有得到机会。但这次阴差阳错，终于体验到了这个世界上真正意义上的第一台量产8缸摩托车（Boss Hoss和Lazareth都不算，因为那些都是用了现成的汽车发动机的，而且也不是很量产），这也让长城成为了全世界第一个拥有汽车和摩托车自研8缸发动机的企业，此刻喊一声 魏建军 nb！长城自研v8发动机亮相 （视频做得比较粗糙啊，临时想起来要拍的，没多少素材，各位将就一下） 首先第一印象就是重，毕竟Souo S2000是和本田金翼一个定位且机械结构也类似的产物。 我的第一辆摩托车是V4发动机的本田VFR800，第二辆这是单缸的阿普利亚GPR125。我其实也从来没有骑过这么重的车，在这之前最重的可能就是凯旋Bonneville T100了。所以这种纯粹的重量级巡航时初体验，但无比丝滑的8速双离合和低重心的水平对置8缸确实减轻了我对重量的担忧。 另外由于轴距很长且重心也靠前，在以绕桩为主的试驾场地的入弯的反应确实比较厚重，但这也让我对这台车在真正的公路巡航工况下的舒适性产生了好奇。希望下次有机会骑着这样一台车出去摩旅吧！ 新能源大牛说长城灵魂摩托车 吴
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