修车陈痴精修工作室工作日志 车型，2018款英菲尼迪两驱Q70/M（2010-），发动机VQ25HR 。目前里程6万冒头，双叉臂悬架（Double Wishbone北京花乡二手更换原厂火花塞和小保养，车主需求降低车身高度、并更换心仪的轮毂。 路试情况：车辆直线施行状态不佳，车辆有明显的想向右拽力表现，方向盘也向右侧偏移。 升级前的准备工作： 1、四轮定位数据分析跑偏关联性：厂家空载测量要求下，油箱满箱油 ，备胎、千斤顶、随车工具在指定位置。18寸钢圈。 车轮外倾角，MIN 负55分 标准 负10分 MAX 正35分 测量左侧负23分 右侧负18分 车轮后倾角： MIN 3度5分 标准 4度25分 MAX 正5度45分 测量左侧3度49分 右侧3度49分 车轮前束角：MIN 0度 标准 2分24分 MAX 5分 测量左侧负7分 右侧负5分 车身高度目前4指高 分析，从数据上分析 前束角偏差明显，两侧车轮向外，左大右小，车辆因该向左侧跑偏，但实际车辆向右侧跑偏。车轮外倾角和后倾角也有了偏离出厂的数据变化，减震器检查也发现渗漏情况。分析减震器对弹簧的抑制力衰减，两侧不均引发行驶左右不均。二，胶套的软化强度降低，造成车轮向内侧偏移，也增加了主销拖距。这个增加范围是正常的。 2、车身高度降低的同时要求舒适度，不要太

修车陈痴V

发布时间：05-16 22:30

 0